近日，据electrek网站报道，在调整了价格体系来符合德国对电动车的优惠政策后，特斯拉针对德国交通部对其使用“Autopilot”一词来描述自动辅助驾驶系统的评判做出了回应。
此前，德国交通部称，特斯拉将自动辅助驾驶系统命名为“Autopilot ”存在潜在危险，会让司机认为他们自己不需要操控汽车。近日，特斯拉主动要求通过第三方机构对德国车主开展调查，以确定他们是否能正确理解Autopilot。与此同时，特斯拉还向德国所有的特斯拉车主致信，向车主们介绍如何使用Autopilot，并在信中向车主们声明Autopilot一词只是来源于飞机，“一定要手握方向盘，目光注视前方道路”。
下图是德国交通部长多布林德的一张图片，显示了他在使用奥迪自主研发的驾驶辅助系统时的状态，他已签署阅读过特斯拉的告知信。
特斯拉表示，本次调查目的在于证明特斯拉车主能理解Autopilot的含义并明确如何使用。以下是完整调查问卷中的问题：
第三方机构Puls基于统计数据公布了最终结果。调查显示，德国绝大部分的特斯拉用户能够理解Autopilot的含义和功能，并且有98%的特斯拉用户都知道自己要时刻保持控制汽车。
事实上，无论是特斯拉，还是FAA（联邦航空局）在谈论Autopilot系统时，都是在描述一个可以减少操作者部分控制的系统，降低整体工作负荷，并且能够让操作者对其他的事情更加警惕。美国联邦航空局针对自动驾驶仪制定的规程这样写到：“虽然自动驾驶仪将驾驶员从手动操控飞行中解放出来，但驾驶员必须对该系统保持时刻警惕，以确保系统执行预定功能，保证飞机在合适的高度、空速及空域的限制参数中航行。”
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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