大众计划在新款高尔夫和Polo将采用48v轻度混动系统，或将宣告小型柴油车的时代结束。
大众研发部门负责人Frank Welsch称，新增的48v轻度混动系统及电池将减少6-8g/km的CO2排放量。此外，由于柴油汽车通过测试所需成本太高，小型柴油汽车可能将永远成为过去。
Frank称，如今，柴油汽车比汽油汽车的成本更高。尽管有很多顾客选择柴油版的Polo，但这很快会成为过去。48v轻度混动系统仅仅作为辅助，奔驰对采用该系统的车型定位并非混动车型。该系统有望在未来几年应用于奔驰所有可以与之兼容的车型，外媒预测其也可以和横置发动机搭配使用。由于电动机并非与变速器相连，因此该车不能实现纯电动驾驶模式，这也是为什么称之为轻度混动系统的原因。
新系统的优点是发动机启动更快，相比传统车型，新动力总成的燃油经济性将提高10至15%。另外，该系统有助于车辆提高性能，动力输出有望提高20马力。
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