在“人人都是自媒体”的移动互联网时代，除了内容本身正在走向垂直化细分之外，资讯类聚合平台也在进行着一场专业性的变革。
12月20日，国内首个互动汽车资讯聚合平台——车伯乐正式发布。作为优信集团旗下的内容类App产品，优信集团董事长、车伯乐创始人兼CEO戴琨表示，车伯乐将在优信的整个业务布局中承担业务延伸的作用，“是一款真正的技术类产品”。
通过构建一个类似于“今日头条”的垂直内容平台，进而为用户创造出一个获取和分享汽车资讯的优质入口，但这对于本身做二手车交易平台的优信到底又有何作用？
没有总编辑的内容聚合平台
据了解，“车伯乐”作为一个汽车资讯类内容聚合平台，与汽车之家、易车等传统垂直媒体不同。在内容的生产和编辑上，车伯乐的理想内容生产机制是UGC，但也包容PGC的内容体系，以满足不同用户对于消费趣味内容、专车内容的各类需求。
如同“今日头条”一样，车伯乐主要通过算法和云技术手段来聚合内容，再利用大数据分析向平台用户推荐个性化的资讯，而平台社交功能则使用户参与到互动与分享中来。车伯乐以此获取用户画像做精准捕捉以及标签化，分析累计用户行为习惯，然后进行流量转化，连接优信二手车的C端用户。
除了算法内容聚合技术手段外，车伯乐还将用户关注、点赞、评论、搜索等一系列行为收集并生成结构化数据，根据数据分析出用户的使用习惯和兴趣内容，进而为用户提供精准化内容推送。此外，用户还可通过车伯乐独家定制的汽车专用滤镜，随时随地“一键美化”，为爱车拍出大片的既视感。
为了吸引更多的用户加入进来，戴琨发布会上宣布，将斥资2亿元用于车伯乐平台原创内容的奖励、作者支持、内容推广等。为了增加用户活跃度与平台内容的丰富性，车伯乐已签约了包括陈震、韩岳、许群、夏东等在内的众多汽车界大咖，并联合出品了多档汽车类栏目。
戴琨表示，“车伯乐是不需要总编辑的。”目前，车伯乐的运营团队主要来自汽车之家论坛以及用户内容方面的人员，还有部分Uber中国的员工。
优信接下来将如何卖车？
截止到目前，优信集团已在二手车领域进行了全面布局，拥有多个业务体系，包括二手车B2B竞拍平台优信拍、B2C交易平台优信二手车，以及汽车金融服务优信金融。今年下半年，优信二手车为了吸引更多消费者，还推出了“优信认证”和“付一半”等产品。
戴琨表示，车伯乐的发布正是优信集团为建立健康汽车生态的一项重要布局。其目的不仅在于让人人都可以自由发声，而且还可以让大众得到更多、更透明的汽车资讯。“不论是专业的汽车媒体，还是资深的汽车爱好者，甚至刚接触汽车的初级用户，都可以在车伯乐分享关于车的一切。”
在接受媒体采访时，戴琨透露，2017年优信集团将启用1.5亿美金投入到车伯乐项目中。
不难看出，优信推出车伯乐这样的资讯类聚合平台，除了巩固自身在二手车领域的品牌影响力之外，还有意强化其在汽车电商领域的社群属性，通过构建优质内容以及平台力量吸引流量进入并进行转化，这是一个很清晰的商业模式。但面对需要足够优质和持续内容输出的平台构建基础，车伯乐将如何与玩车教授、吱道二手车等这样已经聚集了一大批用户的内容生产者较量，以及如何增加平台内容的专业性和差异性，或许才是车伯乐当前急需解决的难题。
不可否认的是，车伯乐这一平台的构建，确实为汽车资讯领域的发展提供了一种新视角，同时也为优信集团在汽车产业链做更多的尝试提供了可能。
电科技（www.diankeji.com）是一家专注于全球TMT行业的领先资讯媒体。
作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
投稿、商务合作请联络微信公众号
声明：本站原创文章文字版权归电科技所有，转载务必注明作者和出处；本站转载文章仅仅代表原作者观点，不代表电科技立场，图文版权归原作者所有。如有侵权，请联系我们删除。
