说起电动跑车你第一个想到谁？没猜错的话一定是特斯拉吧。不过就在日前的日内瓦车展上，一辆来自中国的电动超跑吸引了全球的目光，百公里加速成绩甚至超过了特斯拉。
作为去年日内瓦车展唯一邀请的中国车企，在上一届车展上，泰克鲁斯·腾风展示了两款概念车AT96，GT96。两款概念车都有非常炫酷的外形，并且搭载了燃气轮机增程电动技术TREV(Turbine Recharge Electric Vehicle)技术的动力系统。可以实现惊人的1044匹马 力的最大功率 和超过2000km的最大续航里程。
在今年的日内瓦车展上，泰克鲁斯·腾风的首款量产车型“至仁”正式对外发布。这款超跑是泰克鲁斯·腾风的第一款量产车型，属于一款增程式电动汽车，而为电池组提供电力的并不是传统的活塞发动机，而是一台燃气轮机。
“微型燃气轮机”是泰克鲁斯·腾风的核心技术，据官方介绍，这款航空动力增程式电动汽车（TREV）系统，用燃气轮机驱动发电机为电池组充电，在不同运行模式下，燃气轮机可为车上电池组充电/驱动电机供电，或两者同时进行。
今年的日内瓦车展，泰克鲁斯·腾风不仅展示了汽车，还有相关技术，以及未来的生产代工厂商。看来泰克鲁斯·腾风是真的想要把这款车量产化。
泰克鲁斯·腾风的TREV系统，与普通的混合动力系统有很大不同，它有着惊人的效率。80升的柴油燃料用于驱动涡轮发电，电力存储在电池或者直接驱动汽车，最大续航里程达到1170km。
这样计算平均每升油行驶14.6km，看上去没有什么。但是这次车展展出的Ren在全面有两个电动马达，后面4个电动马达，最大马 力1350匹，最大扭矩795牛米。0-100km/h加速2.5秒，最快速度320km/h。
TREV系统使用了一些航空技术，通过涡轮将压缩的空气导入与燃料混合，点火以后再推动涡轮旋转，每分钟可以接近100000/rpm。而一部分压缩后的空气还能回收再利用，再次驱动涡轮旋转。
电池组则提供14 kWh、25 kWh与32 kWh三种容量配置，在快速充电系统下，可在15分钟完成80%充电，电池则拥有10万次充电寿命。TREV系统的另一项重点，就是借由30 kW与80 kW两款功率的柴油涡轮来提供车辆续航能力，最大续航力可达到2000km，不过零排放行驶则仅有200km。
类似战斗机座舱的设计也非常特别，驾驶座位于中央，买家可选择单座、双座或是三座配置，同时也可根据需求选择座舱罩的形式。泰克鲁斯·腾风计 划从2018年开始在意大利进行生产，预计产量仅有96辆，每年仅能生产10辆。泰克鲁斯·腾风虽然是一家中国公司，但是电动超跑的设计生产，都不在中国。
由于这款电动超跑的座舱类似于飞机的驾驶舱，因此座舱之间是相互独立的，并且由于单个的座舱位于正中间，因此它是利用摄像头充当后视镜，在座舱的屏幕上显示周边影像。每个座舱内都有喇叭和屏幕，用于交流和谈话，这科技感比特斯拉强多了。
并且Ren电动跑车并不是一款概念车，最终的量产版将会保留现在的全部设计，因此不管是性能，还是类似飞机驾驶舱的设计，都会完整的保留下来。
由于实际量产以后要确保高性能级可靠性，因此需要提前做大量的赛道测试，从去年夏天开始，Ren电动超跑就已经开始进行原型车的道路测试了。
目前这款汽车已经在英国银石赛道完成测试、在欧洲落地并获得了生产资质，年产量预计会在 25 台左右，这也决定了它只能以限量版的形式对外销售。据了解，这款超跑的售价预计将超过 200 万元将于2018年上市。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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