相信不少玩车的小伙伴，第一步就是改尾气，油门一踩听着那高昂的声浪，多少人都为之魂牵梦绕，不过你有没有想过为什么排气管有的多有的少，有左，有右还有的在中间呢？今天我们就来说说关于汽车排气管的那些事。
排气管的种类都有哪些
说排气管之前，首先要先了解一下排气系统的结构，汽车尾气产生以后首先需要三元催化器的过滤，再经过消声器降低噪音，最后才通过排气管排放到空气中，普通的家用车的发动机都设计在车头，所以长长的排气系统被设计成贯穿车底的长条形就最合适了。
不过长条的设计只适合那些发动机前置的车型，如果遇到发动机后置的跑车就不合适了，这时候只有把排气系统设计的弯曲一点才可以塞进跑车的屁股。
排气管越多就越好吗
对于那些欧美系原厂车来说的确如此。但限于排气“管”数量，而非排气“口”。多一条排气管可以分担尾气处理的压力，但是只要单纯的多个排气口就没啥卵用了。
排气管的数量取决于车的动力和排量，有时候一根就够了比如：
当然，在一些想提升逼格但却不想加入过多成本的车型中，它会给你在后保险杠设计看似双边的排气，但实际上只有一个是真的，另外一个就是纯粹的装饰，一到天冷的时候就会露馅了，只会一边冒烟。
排气管多看着确实霸气，但是像一些这样的改装除了 增加车重似乎真的没啥用处。所以说排气管不用多，够用就行。
关于排气管左右的问题
一般来说，汽车向右行驶的国家司机位置在左边，为了平衡车重，油箱在右边比较合理，排气管则被设计到左边，但是国内引进不同国家车型时，似乎有些偷懒，大街在左在右的都能看到。
很多人觉得排气管在中间很霸气，这个只有改变排气管设计就可以做到。比如下面这辆帕加尼，以及魔改的北斗星。
要说排气管最奇葩的车，就当属保时捷918了。
这辆昂贵的超跑把排气管设计到了座位后面，看起来是帅的不行，不过时间一久就成了这个样子 ，而且据说非常难清理。
总的来说，排气管这东西 每辆车都是根据车辆自身的条件而设计的，符合车辆整体设计才是最好的。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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