几年前，一提起国产车，似乎除了廉价外，就再也没有别的优点了，甚至“吉利，吉利，修车排队，”“ 奇瑞，奇瑞，修车排队”，这样的口号在消费者口中传来传去。而且国产的车造型似乎只停留在10年前的造型一样，不少人吐槽请个有审美的设计师就这么难吗？。
而传祺GS4相比GS8的壮汉版霸气，虽然有所收敛，但六边形中网看着仍旧十分大气。
从外观来看，两车力均势敌，帝豪GS将跨界SUV的优势，发挥的淋漓尽致，通过小巧流线的身材和各种线条来展现运动范，而传祺GS4则是采用更多平直线条来增强SUV的大气。在车顶设计上帝豪GS靠流线展现线条，传祺GS4用悬浮式车顶吸引眼球，总体来说俩车都代表了目前国产车的最高水平。
尾部设计，帝豪GS和侧面一样使用大量线条，时尚感十足，而传祺GS4就相比传统一些了， 线条布局过于简单松散。
细节上，两车均采用R18的轮毂，帝豪CS造型更加动感，传祺GS4给人的力量感更多一些，不过帝豪GS的红色刹车卡钳十分亮眼。灯光上俩车均为卤素灯源，毕竟10万的售价也没啥可挑得了。
内饰方面，可以看出两辆车都很用心，不过介于帝豪GS售价更低，所以做工更值得称赞，金属装饰板搭配碳纤维面板，家族式的平底方向盘都，加深了帝豪GS的运动风。传祺GS4则要更稳重和内敛一些，中控区，大量使用和前脸相同的六边形装饰，方向盘就比较传统了，中控方面二者屏幕都为8寸。
两者在车内和后背箱的空间上，互有输赢。不过帝豪GS的天窗虽然大，但是没法开启，而传祺GS4则可以开启一部分。
动力方面，新款1.5T的传祺GS4，相比只有1.3T的帝豪GS，在动力输出方面要好很多， 更何况帝豪GS还有将近1.4吨的车重在拖后腿。二者都采用了双离合变速箱，在换档速度上应该不相伯仲。
总的来说，在10万价位，两款车的内在和外在，和合资车相比都丝毫不差。主打时尚的吉利帝豪GS更讨年轻人喜爱，但传祺GS4的动力表现则更加出色。两辆车都透露出一种信念，那就是“高颜值，再也不是国外车型的专利了。”
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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