提及，海马汽车，估计很多人对它的认识还停留在海南马自达时代，认为这还是简称，其实海马汽车和马自达已经分手很久了，说他是念旧也好，蹭热度也罢，如今的海马汽车已经是完完全全的自主品牌了。不过自从脱离了马自达以后，车型更新非常慢一直是不温不火，其实也不能怪他，当初那些做轿车的自主品牌基本都以失败告终，不过，好在城市SUV给了自主车型东山再起的机会。
整体尺寸方面，两款车型的尺寸在同级车中并不占优势，不过基本够用，对比之下，哈佛H6的轴距相比海马多了61mm。
尾部设计上，二者都延续了前脸的设计风格，哈佛H6还是继续之前的耐看中庸风，海马S7则是更年轻，更具攻击性。孰好孰坏还要看消费者自己的审美了。
哈弗H6的内饰还是延续着之前的传统，采用全黑的设计风格，整体较为中规中矩，不过方向盘、空调出风口以及换挡杆处的镀铬装饰，为整体内饰的质感加分不少。海马S7也采用整体配色方案，中控台和仪表板均采用搪塑软质材料包裹，整体设计上也并没有太多的亮点。倒是环抱式的座舱设计给人比较强的包围感和安全感。
动力方面，2017款哈佛采用最大输出功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为210Nm的1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速手动和6速手自一体两款变速箱。同时还有2.0T高配选择。
而海马S7新车全系均搭载1.8T发动机，该发动机最大功率138kW，峰值扭矩230Nm。提供6速手动或6速自动变速器。最高也为2.0T，不过H6还提供了4驱系统可供选择。
总的来说，二者在外观和内在方面，不相伯仲，作为自主品牌较早涉足的SUV车型之一，海马S7系列已经在市场中打拼多年了，而哈佛H6 自然不用多说，一个月几万辆的销量，让这辆SUV成了所有自主车型对比和超越的标杆。可以看出如今10多万售价的SUV，成了自主车企的兵家重地，各厂商之间的竞争也是愈演愈烈，新车的推出速度也是快的惊人，当然，大家希望看到这种现象，因为最终受益的还是消费者。
电科技（www.diankeji.com）是一家专注于全球TMT行业的领先资讯媒体。
作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
投稿、商务合作请联络微信公众号
声明：本站原创文章文字版权归电科技所有，转载务必注明作者和出处；本站转载文章仅仅代表原作者观点，不代表电科技立场，图文版权归原作者所有。如有侵权，请联系我们删除。
