说起名爵这个品牌，可能它的同门兄弟荣威知名度更高一些，作为上汽旗下的自主品牌，前不久，名爵推出新款车型ZS，主打年轻市场，尤其是那些90后的潜在车主。而同级别车中公认最强的就是本田的XR-V了，今天我们就来对比两款车，看看同级别中的新秀能否撼动大佬的位置，同时也看看自主车型和日系车还有哪些差距。
名爵ZS的整体造型看起来紧凑时尚，全新的前脸看起来B格非常高，既张扬了个性又不至于太锋芒毕露，具有浓重的国际范儿。相对比XR-V同样时尚年轻的前脸设计也落于下风。
尾部设计上，名爵ZS大胆的线条，令尾部看起来非常紧凑，透露着和前脸相同的时尚气息，而本次XR-V则更圆润一些，贯穿整个车身的一体式尾灯，识别度非常高。
内饰方面，名爵ZS中控台顶部采用软性材料覆盖，用料在同级别车型中属上乘水平。中控台两侧采用（仿）碳纤维材质，红色车型中，两个空调出风口也被设计成红色，配合运动型方向盘，非常时尚和美观。很符合年轻人的审美。另外，中央区域稍稍偏向主驾驶座一侧，便于驾驶员操作。不过遗憾的是，没有采用电子手刹，在空间利用率上有些拘谨。
相比ZS的软质材料，XR-V的内饰采用大面积的硬质材料，制作工艺和设计感也不错。另外XR-V在空间的利用率上非常出色，例如可移动的中央扶手，两段式的水杯架和储物格等等，都在最大程度的利用前排空间，不得不承认老牌日系车在空间攫取能力上确实很出色。不过在电子功能的和人机交互方面，作为互联网汽车的名爵ZS就要更出色一些了。
整体空间上，由于二者都没有采用掀背式设计，所以后排座椅都比较充足，在舒适度上也不分上下，不会出现高个子人群顶脑袋的问题。值得一提的是名爵ZS的全景天窗是同级车里最大的。另外ZS的后备箱是两层式的，在空间使用上更可观。
动力方面，以往的车型对比，自主车型在动力方面都是软肋，不过名爵ZS上这台，具有知识产权的三缸发动机的表现，可以说让人惊艳，抖动和震动的控制都做的十分出色，虽然相比较XR-V的地球梦，在动力上还是有些差距，不过在三缸发动机这个小圈子里，名爵ZS能够拔得头筹了。
整体来说，在空间的利用率上和动力上名爵ZS对比老牌日系车企XR-V，还略显稚嫩，但是在整体素质和人机交互上，ZS更胜一筹，尤其是ZS搭载的YUNOS操作系统，可以甩本田几条街了。
自主车型能够率先提出并实现互联网汽车这个概念，说明自主车型在未来汽车发展的道路上已经占领先机，所欠缺的就是经验了，这是令人非常欣喜的。如果你是喜好时尚的和潮流的年轻人，想买一台这一级别的车型，或者名爵ZS比XR-V更加符合你的喜好。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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