据外媒报道，FCA首席执行官——塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）于2017年4月27日（本周三）在接受摩根士丹利采访时，给出了一条重磅消息。当他被问及FCA是否会将旗下的Jeep和Ram品牌一同剥离或分别剥离，亦或在剥离后成立一家独立公司时，他的回答只有两个字——“是的”，实在是太出人意料了。
FCA宣称其今年第一季度的利润额高达6.982亿美元，较去年同期骤增34%，这主要得益于其欧洲业务获得盈利，玛莎拉蒂品牌盈利也是起到了重要作用。FCA的全球收入同比增长4%至302亿美元。本周三，FCA的股价狂飙，收盘价为11.65美元/股，较上一交易日上涨了1.11美元/股，增幅为10.5%。
对公司旗下员工及其他相关人员而言，FCA将出售Jeep及Ram两大品牌这一消息太过骇人，不过对马尔乔内而言，这都不算事儿。这位FCA的CEO向来以心思深沉，难以捉摸而闻名，更遑论他曾主导过多起企业并购及企业（资产）剥离案。
2009年，他曾一手操办了菲亚特与克莱斯勒的并购案，其历时长达五年之久，在2014年使两大车企合二为一，成为全球知名的汽车制造商FCA。在企业前进的道路上，马尔乔内于2011年拆分了菲亚特与菲亚特工业（Fiat Industrial），使其成为两家独立公司。菲亚特公司主要负责生产乘用车，业务包括Lancia、阿尔法•罗密欧以及克莱斯勒，而菲亚特工业则主要生产农用车及农机设备。
2016年，马尔乔内将法拉利从FCA中剥离，使其成为独立公司。如今，法拉利也在纽约证交所挂牌上市，其每股交易价格为75美元，其年收入和净收入分别为34亿美元及4.35亿美元。
摩根士丹利公司的分析师——亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在采访中询问马尔乔内是否会将Jeep和Ram从FCA中剥离并成为独立公司。在得到马尔乔内正面的回复后，他并未在该问题上过多纠缠，转而与马尔乔内讨论其他话题。
这已不是乔纳斯第一次抛出该问题了。今年1月，据乔纳斯估计，仅Jeep品牌的市值就已高达220亿美元，远高于当时FCA的资本市值。近年来，Jeep品牌快速增长，2008年其销量为50万辆，而去年销量却高达140万辆。
乔纳斯还对Ram和玛莎拉蒂市值进行了评估，其给出的评估值分别为112亿美元和35亿美元，对两大零部件业务部——Magnetti Marelli及Teskid的市值也做了评估，总估值约为35亿美元。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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