电科技车报：叫好不叫座 高端定位的观致在国内市场真的走得通吗？

观致这个名不见经传的牌子，充分诠释了什么叫做叫好不叫卖，2013年底推出第一款量产车，在世界上要求最严苛的欧洲新车碰撞测试（Euro New CarAssessment Program）中创下历史最高的安全评分，产品的各项性能质量指标都远超其他自主品牌产品，同时还打了合资车的脸，无数人呐喊中国车终于崛起了。然而转个身来一看，观致的销量用惨淡都不足以形容。而且目前3月份的销量又下降了，今天我们就来看看这辆叫好不叫座的观致5。

2017款的观致5前脸采用了大面积的镀铬装饰，巧妙地将车标融合其中，配合黑色的中网给人粗狂感觉的同时又不乏细节，另外中网采用和LOGO相似的造型设计，这一点很有创意。中网下方富含层次感，镀铬雾灯装饰和底部的保护板提升了整车的质感。

车灯方面，上方为LED日间行车灯，远近光一体式大灯和辅助转向灯则都整合了在了下方，车灯整体造型圆润十分美观，可惜灯源还是卤素。

车身侧面整体线条非常流畅，车身走势从B柱就开始倾斜，车尾和尾翼的凸起颇具美感，另外两侧的红色5字形标志非常亮眼，不过很容易看成S。19英寸的双色轮毂，造型别致，防蹭面板十分明显，未防止单调，还加入了镀铬饰条 双色设计的后视镜集成了侧转向灯和迎宾灯。

车尾给人极为圆润的感觉，造型别致原创度很高，其中灯组是观致5的一大亮点。尤其是示宽灯非常有创意。

内饰总体走的是低端奢华路线，以顶配车型为例，真皮座椅和车门上的装饰极大提升了豪华感。全车配备了11个扬声器的BOSE音响系统，对于喜欢开车听歌的人来说，绝对有诱惑力。平底设计的三辐真皮方向盘，造型和手感都不错，按键的布局也很科学，但是问题是中间这么大一块塑料真的好吗？

前排座椅提供电动加热和电动调节功能，主驾驶席还有记忆功能，后排座椅还提供了头枕，提升了舒适度。

后背厢空间在座椅放倒后，可以获得1500L的装载空间，搬运大物件不在话下，不过问题在于后备厢离地太高了，搬个东西真不容易，好在电动尾门又扳回一分。全景天窗不能少，而且还能打开一半虽然没啥大用处，但是心里就是舒服。

动力方面，观致5搭载1.6T发动机，最大功率115KW，匹配6速双离合变速箱，动力上还是凑合吧，不过双离合变速器谁用谁知道，底盘方面采用了传统的前麦弗逊后多连杆的设计。

91che（公众号：91che）认为，一个售价偏高，没有品牌价值和口碑的车，如何在主打低廉售价的国内市场占据一席之地，观致用行动证明了这条路是多难走。在自主车型普遍走的低端路线时，观致一直孤傲的走着高端路线，然而所承受的结果也是悲催的，但我们不得不称赞这种态度，国内消费者一方面骂着，自主车质量太烂只会用售价吸引人，而当观致这样一款在安全、造型、性能等方面超过了同价位合资品牌的车型摆在消费者面前时，等待它的却是冷落和嘲笑。

总的来说，不可否认观致5，不管是内在还是外观都非常出色，在很多方面合资车都不是它的对手，但是，观致就是一个问题，不是合资车得了合资病，因为很多人买车看的就是牌子，一个自主品牌做的再怎么好，和合资车一个售价，大多数消费者还是选择合资车，这是不争的事实。另外高售价意味着低保有量，配件也会比别的车型贵很多，同时全国观致的维修店都没几个，坏了都不知道怎么修。其实品牌价值和口碑，不光是观致现在面临的问题，也是所有自主厂商共同面临的，希望以后的自主车型除了配置和价格外，别的方面也能为消费者带来惊喜。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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