讴歌MDX在讴歌品牌SUV产品序列中一直以旗舰的身份存在，而且在一定程度上它也可谓是如今国内路上能见度相对最高的讴歌车型。去年MDX进行了中期改款，除了外观造型的更迭外，更大的变化在于它放弃了原来的3.5L V6的发动机，转而使用3.0L V6发动机和电机组成的混动系统。并且将入门版车型的预售价也压低到了70万元以下。
MDX是这个品牌旗下的旗舰SUV车型，眼前的这款车是它中期改款之后的样子，它的前脸经过了重新设计，并且还搭载了与NSX一脉相承的混动系统。全LED的组合式前大灯看着很有设计感，这也是讴歌或是说本田系列新车的家族式设计理念。
雾灯同样采用LED光源，再其旁边还有为刹车系统散热提供空气的导流槽。根据不同配置，这款车提供三种不同的轮圈样式可选，造型都很精致。轮胎方面，则均配备了马牌Cross Contact LX Sport跨界系列20英寸轮胎。
它的车身长度仅次于Q7，虽然轴距并不占优，但是与同价位主要竞争对手相比，它的车身尺寸也在中游水平。两条腰线从车头延伸到车尾，后排车窗采用了黑色隐私玻璃处理，整体看着比较简洁。车尾采用了层次分明的设计，对于这个级别的SUV来说会显的比较动感。
内饰方面，这款车的内饰整体以棕色为主色，显得比较简约。中控台和门板上方采用软性塑料材质覆盖，不过国内消费者明显更偏爱大面积真皮包裹一些，若是能用上则会更显档次。仪表盘采用两侧实体表盘外加中央液晶屏的设计，读数清晰，但对于这一级别的车型来讲，似乎缺少了一点科技和豪华感。
和不少本田家族的车型一样，讴歌MDX中控台上也采用了双屏设计，上面这块屏幕用于显示导航、驱动模式等信息。只是从屏幕尺寸和画质效果上来说，表现都比较一般。
相较于上面的屏幕，下方用于控制音响和空调系统的触控屏表现倒是不错，触摸外加实体按键的操作方式很方面，而且触控屏的灵敏度也很高。座椅采用真皮包裹，手感不错并且具有很好的包裹性，前排采用电动调节并带有座椅通风加热功能，具有符合这一级别车型的配置表现。
该车还配备有一块尺寸为16.2英寸的后排视听娱乐屏幕，能通过DVD、USB、HDMI、内置硬盘等多种片源输入进行播放，可以让后排乘客在行车途中不感到无聊，尤其是带孩子出游时，可以放置吵闹。
配置方面，这款车采用3.0升V6汽油发动机和三个电动机共同组成混动系统，汽油发动机最大功率261马力，最高扭矩296牛米。它所搭载的7速湿式双离合变速箱与前部电机采用一体式设计，与早前在讴歌RLX混动版车型上搭载的产品相同。
这款车采用前麦弗逊式独立悬架，多连杆式独立悬架的配置，标配了名为ADS全时自适应减振系统的电磁主动减振器，可以针对不同的驾驶模式调节悬架的支撑力度。
这款车在今年的上海车展上就与大家见面了，最近厂家也公布了这款车的指导价：从它69.8万至84.8万的售价来看，也显示出了一定的诚意——该车入门款车型低于70万元的价格比2014款车型降低了一些。
而且若是单从产品层面来衡量的话，新款讴歌MDX的综合表现还是挺不错的，均衡的底盘调校、合理的空间利用以及全新的混合动力系统都给了我较为深刻的印象。然而纵观整个国内豪华品牌中大型SUV的市场格局，摆在讴歌眼前的局面依旧很严峻，毕竟从品牌影响力和知名度来说，讴歌还有很长的一段路要走。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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