阿尔法罗密欧这个品牌真的不一般，人们总说它是平民法拉利，简短的5个字就能直戳重点：便宜、高性能。和它的大表哥法拉利相比，阿尔法罗密欧的确有够便宜，它们还总是把大表哥的发动机拿来折腾折腾，然后装在自己的产品上，冷不丁的就去跑个记录。
这不，前不久轿车做腻了，于是它们随手搞了个SUV，顺便又把纽北的量产SUV记录刷了一遍，如此随性的风格真是很意大利。不过随性自然需要资金的支持，有如此NB的品牌资本，又是旗下首款SUV，全世界哪里是最大的SUV市场呢？对了，卖到中国去。于是在Giulia之后，中国消费者有幸再次迎来了阿尔法罗密欧的新车——Stelvio。
作为阿尔法罗密欧的首款SUV车型，这台车定位与于中型SUV级别，但是意大利人的设计就是可以让它看起来比数据大上一整圈，而且还显得很有高级感。Stelvio的实际长宽高分别为4687mm*1903mm*1688mm，轴距2818mm，和主要竞争对手相比参数上也有明显优势，车侧无D柱设计让其看起来显得颇有运动气质。
四叶草造型的前脸是阿尔法罗密欧的标志，识别度极高，侧置牌照框个性化十足，SUV会这么玩的也只有意大利人了。前大灯的造型和之前上市的Guilia轿车相似，造型相当的凶相。不过Stlvio全系都采用氙气大灯，而不是时下流行的LED光源，也没有自适应远近光等功能。细条辐款式的轮圈造型上个人觉得略显保守，有意思的是Stelvio只有这台200HP豪华版配备了19寸轮圈，而200HP的精英版和280HP豪华版都是18寸轮圈。车身侧面，Stelvio的C柱和保时捷Macan非常相似，黑色的导流板帮助空气快速的抛离车尾，运动型两厢车或是SUV上常能够见到类似的设计，硕大的后扰流板也看起来相当酷。
这款车在内饰造型上和Guilia有细微的差异，线条很干练，上黑下棕配色给人留下了很高档的感觉。中控台上下都采用搪塑工艺，摸起来非常柔软，不过在文理效果和触感上相比于德系豪华品牌来说要弱一些。炮筒式仪表盘和高分辨率的LCD和Giulia一样，260km/h的表底一定程度上暗示着Stelvio运动特性。
D型方向盘尺寸很小巧，而且皮质非常细腻，和高配车型的区别在于3点/9点位置没有使用握感更好的材料，而且没有换挡拨片、但即便如此，这个中配方向盘的手感依旧很好。中控台8.8英寸屏幕显示效果很好，而且抗眩光能力也不错，隐藏在不规则的黑色面板下整体性很好，中间是枪灰色拉丝质感的饰条，虽然是塑料的，看起来却挺高级的。
动力方面，这个款车发动机盖的尺寸很小，而且采用双锁扣的结构，再加上原厂顶吧的设计，运动气质一下子就出来了。发动机参数方面，两款2.0T发动机，一款200马力，一款280马力，两者差3万。
阿尔法罗密欧Stelvio引进中国市场之后，凭借不错的造型和品牌在运动性上的号召力，势必又会引起一股罗密欧热潮，它的用户群体可预计会以年轻消费者居多。和竞争对手BBA旗下的同级SUV相比，Stelvio拥有纯意式风格的运动造型和意大利原装进口的优势，并且在车身尺寸上也比对手们更大，对于追求个性化，对该品牌有一定认可度的消费者来说是一款非常容易有购买冲动的车型。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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