提及现在国内的自主品牌，众泰是想刻意回避的，因为这家厂商以抄抄抄出名，虽说抄袭是汽车工业发展的必要阶段，比如当初的韩国车企也是靠抄袭欧美车商起家的，但是一直抄，明目张胆的抄就有些说不过去了，尤其是现在自主厂商都在砸钱搞设计搞研发，你众泰还是热衷于抄抄抄，而且还都是各品牌的热门豪华车型，怪不得不少人戏称这辈子能不能开上兰博基尼全靠众泰了。不过对于众泰的车依旧有不少人热衷，其实原因很简单因为众泰用它低廉的价格满足了不少人的豪车梦。
前面铺垫了这么多大家一定知道今天要说的车一定是众泰，但今天说的这款众泰Z560 1.5T CVT却出人意料表现的还不错。
众泰Z560作为Z500的升级车型，Z560在外观上只做了非常细微的改变，看上去和Z500几乎没区别。车头风格中庸，看着比较大方，但很难让人一眼就记住。大灯样式挺精神的，全系都为卤素光源，日行灯位于雾灯上侧，整个灯组还算协调。后视镜造型没变，多了辅助驾驶的摄像头。
多辐造型的双色轮圈看着很精致，红色的刹车卡钳增添了几分运动感。虽然定位是中型车，但Z560车身长度只有4750mm，看着也不显大，更像是一辆尺寸偏大的紧凑型车。Zotye Auto的花体字样替代了Z字形的标志，下包围上的镀铬装饰增多了，视觉效果不错。Z560的后悬架还是延续了Z500的扭力梁式非独立悬架，着显然是出于成本的考虑。
内饰方面还是延续Z500的风格，但在按键、旋钮等细节上的处理更精致，整体质感有一定提升。整个中控台都是硬塑料的材质，这种表现难以让人满意。方向盘的大小、粗细均适中，它采用真皮包裹，手感尚可，但它只能上下两向调节。
一盘过于朴素了，设计感不强，仪表亮度偏暗且亮度不能调节，阅读性不好。多媒体系统是全新的，手机互联、车辆信息、导航等功能都具备，但页面设计和操作灵敏度都一般。这套系统也可以通过这个旋钮进行操作，以这个价位来说，旋钮和按键的手感还不错。
动力方面，Z560沿用的Z500的动力系统还是那台1.5T发动机，以及CVT、5MT两台变速箱。1.5T发动机的技术来自三菱，动力参数算是主流水平。自动挡最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩200牛米，手动挡最大功率144马力（106千瓦），最大扭矩207牛米。
每一年，中国品牌都有大批新车涌现，各种字母数字的组合可能已经让人麻木，哪个车是谁家的可能也分不太清了。今天的这辆Z560，把它说成是Z500的中期改款，可能就好理解多了，你同时也就有了对于一款中期改款车型的预想。内饰质感提升、配置升级、动力系统不变，Z560的升级属于比较保守那种，稳中有升，值得肯定，至少能看出厂家有进步意识。如果你期待更大的变化，那可能就要等全新一代车型或者继任者了。
考虑到Z560的品牌特性和售价，它将以更大的尺寸和空间去和中国品牌的一些紧凑型车错位竞争，如帝豪GL、艾瑞泽7等，7.58万元的起售价挺吸引人的，高配车型如果再能完善一些配置的话就更好了。宽敞、舒适、便宜会是Z560的核心竞争力，我们不妨期待一下它的市场表现。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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