据外媒报道，宝马首席财政官Nicolas Peter表示，宝马宣布将简化生产程序，而引擎和零部件配置也会相对减少，希望借此能够在2019年之前抵消一部分高昂的研发费用。
除了强化提高内燃机技术以应对日益严苛的排放测试之外，宝马目前也正在研发电动汽车、自动驾驶技术和网联技术等。与此同时，中国市场大力推进电动汽车也迫使欧洲车企加速研发和推出混合动力或纯电动汽车，而这也加大了车企的研发投入成本。
2016年，宝马在研发上的投入达到59亿美元，即总收入的5.5%。Peter星期三向记者透露，未来三年，宝马的研发投入约占总收入的5.5%到6%。
由于电动车及混合动力汽车的所获利润要低于汽油车和柴油车，宝马则希望通过减少引擎和配置的方式来节省成本。
手动变速版宝马2系在美国市场将逐步淘汰，从而可以减少零部件的检验成本，另外，入门级柴油版全新5系也将放弃推出手动变速版，同时引擎的配置也会有所减少。Peter表示，在售的5系已经推出4款柴油引擎配置，而下一代车型当中很有可能将不会再有4款柴油引擎配置。
全新宝马5系豪华轿车发布之后，宝马的销量便迅速得到了提升，超出预期。宝马在中国的销量也呈现两位数的增长，且随着长轴距5系和X1的发布，宝马在中国的还将保持较高的增长态势。
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