近几年，中型SUV的市场的战事，已经由豪华品牌转向了合资品牌，汉兰达、昂科威、冠道、途观L等都是市场中关注度居高不下的车型。其中本田的两家合资公司一直是本着多生孩子好打架的理念用同平台同款车型攻占细分市场。这次，我们就引来了冠道的孪生兄弟——东风本田UR-V 370TURBO。
这跟UR-V现在的处境其实很像，前面的那些竞争者都已经推出一段时间了，UR-V作为一个中型SUV的后来者，就像半学期时突然来的插班生一样，尽管成绩还不错，但要想得到青睐没那么容易。
外观方面，UR-V式标准身材的中型SUV，4825*1942*1675mm的车身尺寸，在同级别车型里有一定的优势。UR-V中高配车型采用圈LED大灯，日间行车灯、远近光都是LED光源，并且在雾灯为之配备了转向辅助灯。
UR-V车尾有些类似溜背的设计，后45度有很强的设计感。尾灯造型狭长，采用LED灯带设计，左右尾灯连城一体，不过中间部分式装饰，没有光源。UR-V顶配车型配备的米其林Primacy SUV了旅悦轮胎，规格为245/55 R19，胎宽在同级别车型里算宽的。
内饰方面，UR-V有较强的厚重感和品质感，这一方面得益于简洁的设计，另一方面材质搭配得当，看起来就很有品质感。方向盘手感式我很喜欢的风格，粗细合适，外面包裹的皮革质感细腻。
中控面板设计比较紧凑，多媒体系统以触控为主，并且触摸反应速度不慢，显示效果也很好。UR-V没有采用传统档把，而是配备了按键式电子档位，不可否认这种方式足够吸引眼球，也很有科技感，然而从实用上个人感觉这并不是歌好选择。
动力系统，UR-V最大功率272马力，最大扭矩370牛米，账面参数几乎是同级别2.0T SUV的最高水准。
对于UR-V来说，来晚了，短时间内就注定是个追逐者。尽管在同级别车里个性特点足够鲜明，但是跟冠道的差异化并不明显，这对它未必是件好事。跟冠道一起飞当然好，但如果购车者在陷入选择困难症时，更大的可能是选择先入为主的那个。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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