之前第一次获得CS55的相关消息还是在2016年的8月，那时的它初具雏形。2017年4月的上海车展，它正式首发亮相，干练的造型以及时尚的内饰勾起了我对它的兴趣，同时通过CS55的论坛以及相关的文章评论不难发现，确实还有很多消费者都在持币等待它的到来。
在外观方面CS55还是挺成功的，简洁的线条外加饱满的车身轮廓让它看起来很精壮、很干练。格栅比例合适，之时很多人并不喜欢CHANGAN这几个大字号的拼音。修长的全LED大灯造型很舒展，并使用了当下流行的开眼角设计，远/近光灯都配有透镜，使头灯看起来炯炯有神。
CS55的车身比例拿捏得很恰当，整体看着比较协调。最有特点的地方就是C柱和隐藏式的D柱。这款车的定位是入门级紧凑型SUV，车身尺寸比自家的CS75略小一号，跟GS4和远景SUV处在同一水准。双色轮圈的造型看着挺动感，跟整车的设计风格比较搭。车尾比较简洁，尾灯跟头灯相呼应。单出排气隐藏在下方，后包围上的双出排气口仅起装饰作用。
内饰方面，相比CS75和CS95，内饰风格更为年轻化，设计师将中央大屏幕独立的缘故，看起来确实档次感搞了不少。中控台上部使用的是软性材料，同时还使用了红色缝线进行点缀，中间则采用了仿碳纤维和红色塑料饰板。
方向盘跟CS75和CS95是同一款，握感以及人机工程学的设计都没有问题。方向盘的多功能按键尺寸较大，不容易发生误触。屏幕的流畅度和反映都很好，也保留了常用的物理按键，尺寸也比较大，操作便利。系统支持CarLife，但不支持苹果的CarPlay。旋钮和按键操作质感都比较好，档位清晰，兼程和阻尼都合理。
CS55全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，跟CS75所搭载的1.5T发动机有所不同，CS55的发动机没有配备直喷技术。该发动机最大功率和最大扭矩较CS75上的1.5T发动机分别少了14马力和5牛·米，但试驾的顶配CS55的整备质量比CS75 1.5T顶配车型轻了145kg。传动系统方面，CS55匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。
这款车真车要比照片看着更干练，其次内饰的做工、用料以及配置都挺厚道，第三车内的储物空间很丰富，且都具备一定的实用性，第四它动力系统的匹配比较成熟，第五底盘调校有一定功力，无论是开着还是坐着都挺舒适。当然它也有不足之处，如发动机噪音控制得不太理想、只有主驾驶车窗才支持一键升降。如果现在还在持着观望态度的话，这款车绝对值得你等。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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