尽管品牌定位豪华，然而捷豹一直很难跻身一线豪华品牌之列，销量和市场占有率也只是不温不火。不过数据不说谎，F-PACE的诞生让捷豹在全球的销量提升了83%，借着这股东风，捷豹更坚定了打造旗下SUV的决心，未来一到两年还会有更多SUV车型问世。近日，捷豹新车全球发布会上推出的是捷豹全新紧凑型SUV——E-PACE，其定位低于捷豹F-PACE。
外观上，在全球发布会的直播上我们看到了E-PACE的阵容，就是之前用极光外壳做伪装的那个家伙，揭开面纱后跟极光半毛钱光系都没有，整体风格很捷豹。新车的定位低于F-PACE，属于轿跑型SUV跟大哥走一个路子，所以整体造型看上去也不是很正经。看到这辆车的第一眼，你会感觉到这是一台被挤压过的F-PACE，并且换上了一套F-TYPE的大灯，给人的感觉很熟悉。新车的眼神很深邃，里面似乎隐藏着秘密，高配车型会配备矩阵式LED大灯，运动型的前包围实际上是封死的，外侧带有导风槽，用来梳理前杠部分的气流。
E-PACE更多借鉴跑车的外观设计理念，C柱的曲线急速下滑，这让E-PACE更具有运动感和年轻化的外观设计。车尾上半部分跟F-PACE非常相似，都是那种棱角分明的样式，会给人留下深刻的印象。LED尾灯点亮之后是捷豹家族化的样式，不过有别于F-PACE的柔，E-PACE更凌厉一些。后包围做了运动化处理，蜂窝状的尾唇提升了视觉效果，排气一边一个，口径看上去也不小。
来到内饰你会发现，这不是FTYPE吗？中控台整体设计风格和F-PACE一样，而档把区域的造型又和F-TYPE一样。中控台拉手这个设计完全照搬F-TYPE，也许捷豹是想把这个SUV再弄的个性一点。E-PACE拥有运动、普通、经济，雪地四种驾驶模式，可以用档把边上的按键进行调整。
全液晶仪表盘似乎是流行趋势，谁家都在做，视觉效果很炫酷，还可以跟随驾驶模式改变颜色，E-PACE这块仪表盘有12.3英寸。多媒体区域这块比较传统，功能按键设计的比较合理，操作起来上手难度很低，强调直观的功能性作用。10英寸的InControl系统采用触摸屏设计，和现在捷豹车是一样的，操作不复杂，不过功能 较多，需要多研究。
动力方面，国外市场上投放的E-PACE车型共提供三款柴油和两款汽油发动机，汽油发动机是代号P250和P300的2.0T到发动机，功率分别是249马力和300马力。扭矩分别是365牛米和400牛米。
这不是捷豹第一次推出SUV车型，似乎没有初见F-PACE时那样的惊艳，然而即便这样，我依然要说E-PACE是足够吸引人的一款车，它把跑车的低矮流畅造型和SUV结合得恰到好处，锁定的是那些既想要跑车行驶感受，不太在乎后排的乘坐空间，但又不想牺牲太多舒适性的用户。这种类型车在目前的市场上不算多见，E-PACE的主要竞争对手包括宝马X1、奔驰GLA等豪华品牌入门SUV，但从车的性格来看，E-PACE跟这些车又似乎不太一样。对于E-PACE来说，国内的消费市场已经培育成熟，时机不算差。我们静待这款车在明年正式引入国内。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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