这两款车都在紧凑型SUV市场征战多年，积攒下良好的口碑。欧蓝德之前作为进口车时受关注度不算太高，销量跟一些主流SUV也有差距，但四驱技术过硬，国产之后大幅降低入门门槛，性价比凸显；翼虎算是主流合资SUV的代表，整体售价比欧蓝德要高，不过1.5T车型跟欧蓝德有重合，而且4月份的时候经过一轮官降，再加上终端优惠，现在1.5T顶配跟欧蓝德2.4L顶配的价格非常接近。这次我们对比的这两款车，尽管排量相差较大，但很多方面都具备正面比较的实力，而即便是动力方面，由于功率和扭矩相差不太大，其实也具备很强的可比性。
外观方面，印象里的欧蓝德似乎是半只脚踏进中型SUV的车型，拥有第二排座椅和超过4.7米的车身长度让它在紧凑型SUV里占了不少优势。车身尺寸上欧蓝德确实要比翼虎稍长一点。设计方面两车各有特点，欧蓝德车头较高，给人感觉比较健硕，设计元素也很大气，翼虎的设计更具时尚感，细节上比欧蓝德精致感更多一些。
大灯配置方面，翼虎小胜欧蓝德，欧蓝德近光灯LED光源，远光则是卤素；翼虎远近光一体式设计，都是氙气大灯，有自适应远近光功能，而且在内侧还配有转向辅助灯。车头方面，两车都有自适应巡航系统，所以都有距离探测模块；欧蓝德只有后驻车雷达，而翼虎有前后8点驻车雷达，且有自动泊车系统。
内饰方面，无疑是翼虎更好一些，进到车内可以感觉到有一定的品质感，甚至可能会觉得还挺有档次；欧蓝德这点就差很多了，设计商比较简单，中控面板的塑料看起来稍微有些廉价，质感要比翼虎差不少。
两车中控台都是以软性材质包裹，不过触感比较一般，还是有些偏硬的那种。欧蓝德仪表盘上方基础条件是硬质塑料，外面包裹了一层软质地的胶垫；翼虎则是跟中控台的材质是一样的。总的来看两车用料接近，没有明显差距。
方向盘设计和手感方面，翼虎要稍好于欧蓝德，翼虎方向盘握感非常饱满，手握部位类似皮革触感，细腻程度好于欧蓝德不少；而欧蓝德方向盘手感偏硬，也不细腻。设计方面也是翼虎方向盘看起来更精致一些。
这两车的动力系统差别还是挺大的，实际动力感受也是差别非常大。欧蓝德配备的是2.4L自然吸气发动机，动力输出偏向中高转速，CVT变速箱可以模拟6速；翼虎配备的是1.5L涡轮增压发动机，排量较小，不过因为有涡轮辅助，所以在中低转速提供较高的动力输出，变速箱匹配的是6速手自一体变速箱。
总结，欧蓝德的优势在于悬架比翼虎软，乘坐感受到的舒适性稍好；有第三排，虽然舒适性不高，但可以临时坐人，翼虎没有；四驱能力略强，欧蓝德过了三个滑轮组单前轮测试，翼虎没过；油耗低于翼虎，噪音也比翼虎稍低一点。翼虎的优势在于配置，如全景天窗、主副驾电动调节、CarPlay，还有包括偏航辅助这些驾驶辅助系统要高于欧蓝德；驾驶质感翼虎较好，底盘表现方面翼虎明显强于欧蓝德。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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