都说年轻人喜欢追时髦，比较能接受新鲜事物，但这已然是过去式，现在越来越多的中年人甚至老人已经开始顺应社会发展的潮流，虽然他们的脚步比我们慢，但勇于改变的精神还是值得称赞的。人如此，车亦如此，今天这台伊兰特EV就是顺应电动车潮流的一位中年大叔，况且它现在做出改变还真不算晚。
外观方面，伊兰特EV顾名思义他是一台纯电版本的伊兰特悦动，外观上与汽油版车型大体保持一致。车头方面最大的变化在于前格栅还为了黑色高亮饰板，周围并配有一圈蓝色的装饰条，以显差异。车标处的盖板其实时交流充电接口，而直流充电接口则位于车身左侧，原汽油版油箱盖的位置。
伊兰特EV采用15英寸五辐式铝合金轮圈，造型比较平庸，与之匹配的时规格为185/65 R15的锦湖轮胎。而车尾方面几乎与汽油版车型没有任何差别，唯有electric标识彰显它纯电动车的身份。
内饰方面，中控台的整体造型并没有很大的改变，只是在细节上加入了一些蓝色作为点缀，与车头呼应。伊兰特EV换装了全新三辐式方向盘，造型相比汽油版更时尚一些。
仪表盘采用了全新的样式，两侧的液晶显示屏可观察车辆实时的能耗和电池剩余量。伊兰特EV并没有采用现在流行的中控大屏，而是沿用了汽油版车型的中控台造型。
动力方面，伊兰特EV使用的时三元锂电池，在功率密度以及低温性能方面具有一定优势，且拥有270km的续航里程。其最大功率为111马力，最大扭矩285牛米。
作为一台合资品牌的纯电动车，它也表现出了应有的水平，动态的驾驶感受要好于一些中国品牌的纯电动车。但它的车型的确已经太老了，内饰设计以及配置层面都要落后于现在同级别车型的平均水平，此外理论上270km的最大续航里程也只是正常水平，只能满足于日常城市代步使用，和大多数中国品牌电动车相比也没有什么优势。伊兰特EV的出现不过是让一些想买汽油车但却摇不上号的人，多了一个可以选择合资品牌电动车的机会。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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