谈到德国车，你会想到BBA，谈到日本车，你会想到丰田日产，而谈到法国车，首当其冲的自然是拥有标致雪铁龙等知名品牌的PSA集团。
其中，汽车部门在其现有的标致、雪铁龙和DS品牌的收入增长了11.6%，达到84.2亿欧元，刚刚从通用汽车手中收购的欧宝和沃克斯豪尔两大品牌也为PSA集团的销售业绩贡献了3.7个百分点，为此，PSA集团将其2017年在拉丁美洲的市场增长预期提高到7%，同时将俄罗斯市场的增长预期从此前的5%上调至8%。
不过与海外市场的强劲表现截然不同的是，PSA集团在中国市场却遭遇着冰火两重天的局面，最新数据显示，其国内汽车销量同比下降了29%，相比2014年，PSA集团在中国市场有超过70万辆的汽车销售数据来看，今年的前九个月，其销量仅为24.2万辆。
面对这样的局面，PSA首席财务官杜乾勇表示，集团已经决定在适当的时候调整开支，并明确，PSA会在中国市场回归到增长的道路上来，并且从未考虑过退出。
可事实是，这家法国汽车巨头采取的措施是选择转让其在中国的工厂。
据国内相关媒体报道，由于产能闲置，被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙汽车武汉第二工厂近日完成转让手续，接手的是此前因思域等热门车型一度遭遇产能瓶颈的东风本田。
有的汽车品牌卖不出去，有的汽车品牌却供不应求，你认为，这家法国汽车巨头在国内还有翻身的机会吗？
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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