有数据统计，中国的汽车保有量已超过2亿辆，并仍保持着快速增长的势头。
但对全中国的2亿多车主来说，当自己的汽车遇到问题需要维修时，去4S店修车对价格不放心，怕被“宰”，去路边维修店又对质量不放心，怕被“黑”，往往是经常令人纠结的问题。
汽车整车销售市场的繁华与汽车后市场的发展不健全，是整个中国汽车产业环境所面临的主要矛盾。
有人把这一矛盾的根本原因，总结为是行业固有的信息壁垒和参与方杂乱零散的运作状况制约了服务品质和服务效率，不过伴随11月1日汽车无界服务战略的正式亮相，在消费者眼中线上电商的领军者京东，却要成为化解汽车产业发展矛盾的破局者。
基于用户数据深度洞察 汽车保养维修也能做到精准化
汽车，可以说是普通消费者能购买到的机械结构最复杂的商品，这意味着，在汽车后市场和汽车用品行业，如何解决好在庞杂的商品品类下，几十个汽车品牌上百个汽车型号所需求的庞大库存问题，将成为推动整个行业合理化发展的首要难点。
尤其对于缺乏资金储备的汽修门店来说，面对客户的多样化需求，一方面是经常需要耗费大量时间去上游供应商寻找配件，另一方面，则是即便找到合适的配件，也存在订货难、送货慢的情况。
因配件高成本、服务耗时长、用户体验差，不仅导致汽车行业大量汽修店难以培育稳定的客户群，也成为了部分4S店高价宰客的客观原因。
对此，京东的做法是凭借10月份与腾讯联合推出了无界零售解决方案，将消费者社交行为特征和购物数据统一，形成了高效、精准、安全的大数据库，再基于数据库信息的深度洞察，使得汽修厂可以在地域范围获得对汽车保养维修有潜在需求的精准用户，并直接触达。
借助京东能力的模块组合，汽修厂在获得预测指导后，可以在京东汽车服务链条中打通从上游的B2B平台以最快的速度找到供货商，到最短的供应链进行产品采购，获得最有价格优势的原厂产品，最后到通过京东物流体系完成高效配送，这一条完整通路。
覆盖全国30000家门店 汽车后市场迎来智能互联网化升级
其实早在2012年，京东便涉足汽车用品领域，如今已与超过5000个品牌合作，而在打造“商品+服务”一站式购买体验的过程中，京东还在全国范围内优选合作了大量的汽修店，将自身的产业链和大数据优势，与线下用户场景相结合。
据了解，今年以来，京东汽车用品与德国马牌、3M、凯驰、博世、风帆等众多知名汽车用品品牌达成的战略合作中，在丰富商品品类的同时，也联合品牌的线下服务网络继续增强线下服务能力。
此外，在2014年京东汽车用品上线的“车管家”系统中，目前已经积累形成包含28000+车型的车型库，车型保养周期库，保养用量库，可以完成近10万个零配件的相关匹配。
这表明消费者只需输入自己的车型信息，即可自动匹配推荐适用的相关产品，根据行驶时间和里程自动匹配需要保养的项目。
京东汽车用品业务负责人唐诣深介绍称，进军B2B市场后，京东可以在现有车管家系统基础上，彻底完成货流和信息流的打通。品牌商、经销商和维修店都将迎来互联网化运营，未来，消费者可以为爱车建立‘病历本’，在哪家门店进行过什么样的保养服务，产品品牌和批次等均可追溯，实现线上数据与线下服务的高度融合
截至目前，京东汽车用品已在全国范围内与超过30000家门店达成了合作。这些汽修服务门店将首先通过京东汽车无界服务战略杠杆京东在大数据、供应链、物流、会员和营销等多种电商模块的能力，让传统汽车修理厂升级为智能配货、智能运营的新型智慧车房，真正让2亿车主的用车痛点，变为商家和消费者双方受益的市场甜点。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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