大众CC凭借动感的设计,一直被认为是为年轻群体打造的帕萨特,而现在,它的新款车型来了。
日前,一汽大众官方宣布,旗下2018款CC车型正式上市,共推出6款车型覆盖25.28-34.28万元的售价区间,主要针对车型配置上做出来调整,比如将全景天窗作为了全系标配。
动力方面,2018款CC继续维持1.8TSI、2.0TSI、3.0FSI V6发动机三种动力。
比较有意思的是,一汽大众似乎非常明白大多数消费者都更愿意购买动力水平较低的1.8TSI车型,所以该型号不仅能独享7速双离合变速箱,1.8TSI豪华型也有包括从丹拿音响、第二代自适应巡航系统、到高亮黑外后视镜壳、17英寸高亮黑铝合金轮圈、朱璐白车漆等大量选装配置。
不过,现实局面却是,CC基本上已经成了在中国市场销量占据霸主地位的大众品牌旗下的“拖后腿”车型。
从中国乘用车联席会获得的相关统计数据显示,2017年6月,一汽大众CC在国内市场销量同比下降2.07%,环比下降11.85%,而在最近12个月中,大众CC销量的最高点出现在2016年10月份,无奈也仅为3623辆。
而在整个中型车市场, 2017年前六个月,大众CC的累计销量为10963辆,同比大幅下滑72.67%,在中型车销量排名仅列第20位。
所以,聚焦几乎全部精力的1.8TSI车型,真的能成大众CC在市场中的救世主吗?
电科技(www.diankeji.com)是一家专注于全球TMT行业的领先资讯媒体。
作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
投稿、商务合作请联络微信公众号
声明:本站原创文章文字版权归电科技所有,转载务必注明作者和出处;本站转载文章仅仅代表原作者观点,不代表电科技立场,图文版权归原作者所有。如有侵权,请联系我们删除。