某一方面看，作为世界上最具代表性的的电动汽车，特斯拉对普通消费者的吸引力，甚至超过了BBA等传统豪华汽车品牌，这也使得不少网约车平台和网约车司机想到了激发用户需求的新招数，把特斯拉当成网约车，在现实生活中并不少见。
不过，特斯拉对这样的做法似乎并不满意。
近日，特斯拉对外表示，现阶段超级充电站的拥挤现象逐渐增多，每部车等待充电的排队时间越来越长，其中一大原因，是在于超级充电站被不少用户滥用，包括很多Uber等平台的网约车司机也选择在超级充电站排队充电。
特斯拉同时强调，超级充电站的主要服务对象，是使用特斯拉汽车出行的长途个人用户，根据公司的新政策，超级充电站并不欢迎将特斯拉做为出租车使用，或用于共享服务、租约车服务的用户，甚至计划在未来限制或者锁死这些车辆使用超级充电站的能力。
但是，这样的新政策显然引发了许多特斯拉车主的不满，其中一个原因，是特斯拉现在每年只开放400度的免费充电额度，超出就会收取充电费用，即便是滴滴司机开着特斯拉去超级充电站充电，也不会真的享受到有别于其他用户的待遇。
此外，特斯拉已在全球范围建设了1045个超级充电站，目的正是为了方便所有特斯拉车主充电，所以，开着特斯拉的滴滴司机，究竟是不是特斯拉认可的车主呢？
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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