1月2日，奇瑞汽车发布公告称，经芜湖市国资委评估，凯翼汽车51%的股权转让价款为24.94亿元，转让完成后，奇瑞汽车持有凯翼汽车49%的股权，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持有50.5%股权，四川省宜宾普什集团有限公司持有0.5%股权。宜宾市政府下属国有企业和五粮液集团成为凯翼汽车第一大股东，并获得整车生产资质。
早在2003年，五粮液就有了造车的计划，当时宜宾普什集团就开始接受重庆长安及日本汽车生产商的模具订单，生产汽车外观模具。随后在2006年，五粮液收购新晨动力50%的股份，切入汽车发动机领域，三年后宜宾普什集团又与华晨金杯成立华晨金杯绵阳分公司。不幸的是，五粮液深度进入汽车行业后遭遇车市下滑，造车行为迟迟没有进展。造成梦想也在2011年随着华晨集团收购新晨动力之后破碎。
得益于国家对新能源汽车的扶持，2015年，宜宾市政府公布《新能源整车生产项目》，计划占地3000亩，年产新能源电动车20万辆。其中掌握新能源汽车生产技术的企业列表里，宜宾普什集团占有一席。2017年，五粮液重启造车计划。不过，原计划与观致汽车的合作，以观致汽车被卖给宝能集团而告终。
如今收购凯翼，获得整车生产资质，也算是如愿以偿。对奇瑞来说，观致和凯翼的连年亏损让奇瑞不得不想办法丢掉这两个大包袱。而在各行各业想要跨界造车进军汽车领域的时候，整车生产资质一直是一个大问题，而这一点观致和凯翼可以给出一个很好的解决。在互联网造车领域，乐视超级汽车刚刚翻车，现在五粮液又来“酒驾”，但对于五粮液来说，获得生产资质就意味着成功了一半。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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