要说江淮最辉煌的时候，就是瑞风S3缔造传奇神话的时期，记得在2015年，瑞风S3年销量接近20万辆，占据小型SUV细分市场榜首。可现在，江淮的日子过得很难受，2017年全年，江淮乘用车全年销量仅为222,174万辆，与40万辆的销量目标相差甚远。其实在2017年初，众泰汽车也定下了40万辆的销量目标，虽然也没完成任务，但317,036辆的成绩似乎比江淮好不少。
瑞风S3的神话覆灭
2017年，江淮在轿车和MPV细分市场销量都获得了增长，唯独在SUV市场折戟，销量仅为121,334辆，同比下滑了55.96%，这不禁让人感慨：曾经的那个瑞风S3哪去了？只能说在SUV迅猛发展的中国市场下，小型SUV市场早已从瑞风S3的一支独秀变成自主与合资的百花齐放。也许是被瑞风S3的胜利冲昏了头脑，对市场的细微变化的反应变得不那么敏感，也因此放慢了对瑞风S3的更新换代脚步。
而且在产品力和售后服务上，瑞风S3也开始走下坡路，从《车质网》以及各大投诉网站来看，瑞风S3的主要问题集中在发动机异响、车辆生锈、车辆跑偏以及售后服务推诿扯皮的现象。这对江淮会产生多大的影响？（公号：x91play）在当时瑞风S3庞大的市场销量下，每卖出一万辆瑞风S3就会收到一万名车主的投诉，不仅对瑞风S3的口碑影响极大，同时也让广大消费者对江淮品牌失去信心。
那时，宝骏510、东南DX3以及像缤智、XR-V这些合资品牌小型SUV的刀都架到瑞风S3的脖子上了，而江淮依然没有对产品进行更新换代，提升产品力和市场竞争力。终于在自主品牌以及合资品牌小型SUV的联合包围下，瑞风S3失去了往日的风采，月销量仅保持在5,000辆左右。
瑞风S7临危受命 但难以完成使命
为重回瑞风S3的光辉岁月，江淮推出瑞风S7全新紧凑级SUV，希望能借此挽回一些局面，然而此时的瑞风S7的生存环境相比瑞风S3可谓一个天上一个地下，在竞争如此激烈的紧凑级SUV市场，合资品牌的降价和其他自主品牌的崛起，让哈弗H6都在担心销量下滑的事，瑞风S7如何保证自己在这样的恶劣环境下能够生存下来并活得出彩呢？
而销量一出来，江淮恐怕要傻眼了，虽然瑞风S7在刚上市的6月份销量突破了3000辆，但之后一路下滑，后来是稳定在1千辆左右了，这样的成绩在哈弗H6、长安CS75以及本田缤智这些对手面前，根本拿不出手。
之所以瑞风S7未能热销，跟其较差的产品力不无关系，从消费者们的投诉就能看出来。对于汽车品牌而言，如果没有强大的产品力作为前提，再有创意的市场营销，再精准的市场定位，都不能让这个品牌生存长久，即便在短时间内获得了销量增长，也会带来广大车主更多的投诉。这也就是为什么江淮之后采取了一系列的措施，例如官降，都没有挽回销量下滑的败局。
补贴退坡后 江淮的财报怎么办？
根据江淮汽车发布的公告显示，2017年江淮汽车及公司子公司收到政府补贴累计3.92亿，其中与公司盈利相关的政府补贴累计2.27亿，可以说政府补贴占了江淮汽车收入的很大一部分。试想一下在补贴逐渐退坡直至消失的这段时间里，如果江淮汽车依然维持如此现状，后面的财报还能看吗？
不过江淮在新能源车市场的表现还算拿得出手，2017年江淮纯电动乘用车已累计销售28,263辆，同比增长53.86%。虽然在全年销量上占比不是很高，但随着江淮-大众的成立，合资公司将在2020年在华实现40万辆新能源汽车的销量目标，这对江淮来说无疑是雪中送炭。
而且近日全新一代瑞风S3的路试谍照也曝光了出来，预计会在不久上市销售，看来江淮现在也开始做出反击，积极更新换代新产品了。但在91che看来，江淮的失利最重要的原因还是在产品力上，如今各大自主品牌都有了属于自己的研发技术，和他们相比，江淮手里的刀还够快吗？
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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