如今在娱乐圈，除了明星之外，还增加了网红这一新生力量，有关他们的新闻也会霸占娱乐新闻头条的地位，凭借着庞大的粉丝基础，让一些网红的影响力甚至和大牌明星都不相上下。要说汽车圈中的网红，貌似众泰说第二，就没人敢说第一了，近日众泰汽车又爆出了一个大新闻，浙江永康市公安局采购了大批众泰T700作为警车。
说好的“圆中国人的豪车梦”呢？
在众泰汽车的创立之初，推出的车型在设计上和大众、奥迪都非常的相似，其中SR9把车标换成保时捷的，几乎和Macan一模一样，在2017年的上海车展上，保时捷的高管都把众泰SR9看成了自家的Macan，误打误撞走进了众泰的展台。
据说众泰SR9的车标特别好处理，一抠就掉，这是在暗示我们买众泰SR9之后就要去换标是吗？而且在众泰SR9的宣传广告中，还这样写到过：听说你们想开保时捷，所以我来了。有些经销商甚至直接在广告中把SR9称之为“保时泰”。
由于模仿的都是像奥迪和大众这样的豪华品牌，也让很多网友戏称，这辈子能不能开上豪车，全看众泰的了，众泰的目标就是圆中国人的豪车梦。而且仔细一看，众泰旗下大多数车型，其模仿目标都是大众旗下的车型，大众的Slogan是车之道，为大众，众泰的Slogan则是为大众，更出众，看来众泰这是要盯上大众了。
不过在众泰最新发布的车型中，例如T700，模仿的痕迹开始弱化，增添了不少原创的元素，虽然不是出自著名设计师之手，但也比之前的拿来主义好多了。众泰开始做原创了，那以后我们还能看到像“保时泰”、“兰博基泰”、“布加泰”这些车吗？
对于众泰，我们可以刮目相看了吗？
其实关于山寨车这一话题，可以涉及到很多车企，不只是自主品牌，就连丰田这样的汽车巨头，也有过模仿的前科。在一个新的汽车品牌创立之初，一般没有太多的费用，只好通过模仿当下卖得最好的车型外观，来快速提高知名度，在占领市场取得一定销量之后，就可以在外形设计上下些功夫，做些属于自己的家族化设计，最终步入正轨。
从众泰T700这款新车来看，众泰似乎在逐渐放弃模仿，追求原创，想要扔掉山寨车的帽子，而且从众泰最近一系列的活动来看，签约福特成立新能源合资公司，请法拉利高级工程师亲领工厂指导，可以说众泰还是有上进心的。（公号：x91play）如今众泰T700成为了警用车，足以看出众泰这些年的进步，公安机关在公车的选择上，一定是非常慎重的，首先要有良好的安全和性能，这样才好对付那些穷凶极恶的歹徒，而且在面子上还要过得去，看来众泰T700是满足了这些条件了。
另外在民间，众泰T700从2017年5月31日上市以来，7个月累计销量为58,961辆，月均销量超过8,000辆，足以看出消费者对众泰的认可。此时再看看众泰SR9这样的山寨车，月均销量连3,000辆都没有，看来广大消费者的眼睛也是雪亮的。但也不乏有人投机取巧，买辆山寨车回来换标装X，值得庆幸的是，大家都越来越懂车了，这样的人也越来越少了。
有人说如果比尔盖茨是个中国人，那他早饿死了，因为国内对版权的问题不像国外，汽车设计也是一样，本田告双环，倒赔1500万，路虎告陆风，各大二十大板，双方专利均无效。保时捷之前也表示要起诉众泰，到现在也没动静，估计是看到本田和路虎的结局之后，不敢轻易动手了。
当众泰T700上市之后，我们确实可以换个眼光看众泰了，但对于山寨车来说，其本身的存在就是不健康的，如果这样的车还能保持很高的销量，对中国汽车市场的发展也是很不利的，至于那些刚刚起步的汽车品牌，在外形设计上有所借鉴是可以理解的，可要是一直这样借鉴下去，也是注定没出路的。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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