要说到烧机油，想必广大大众车主是最深有体会的，关于这个问题，大众车主们不晓得能编出多少段子来。曾经有位朋友说他为何买大众车，其实不是不知道大众烧机油，而是因为他家一个亲戚是开机油店的，他要照顾人家生意。好吧，这个理由满分！
不过在日系车中，烧机油的现象比较少见，可最近有很多东风本田CR-V车主投诉，其1.5T车型存在机油液位异常升高的问题，这是因为汽油混入到了机油之中。这和大众有所不同，大众是机油混入发动机汽缸中被燃烧掉了，而CR-V是汽油未充分燃烧挥发到了机油之中，导致机油液面异常升高，总之最后的结果都是一样：换机油。
对于此事，东风本田官方也做出了回应，首先承认东风本田CR-V确实存在机油液面异常的问题，对广大车主表示真挚的歉意，同时将在全国范围内为广大车主免费更换机油和机滤，在2018年2月16日前会给出明确的处理方案。
但值得一提的是，官方并未承认这是设计缺陷，也不认为这是质量问题，据东风本田品质管理部副部长佐川泰三介绍：这种现象发生的原因是由于直喷发动机吸气行程导致汽油喷雾粘附至气缸壁上，压缩行程导致粘附的汽油从油封孔流入到曲轴箱内，从而导致汽油混入机油中，再通过暖机过程让机油中的汽油挥发，挥发汽油从PCV阀经过进气歧管流入燃烧室，进行再次燃烧后排出。
一般的情况下，随着驾驶的过程中机油升温，雾化或气化的燃料会立刻挥发，进入下一轮燃烧，被排放出去。但是如果在寒冷的情况下，机油温度很难升上来，导致燃料不易挥发，机油液面升高。所以，全新一代CR-V机油增多的案例主要出现在北方等寒冷地区，原因就是在上述过程中，汽油还没有通过暖机过程进行挥发之前，测量机油液位就已经发生液位上升的现象。其主要原因就是冬季寒冷期间机油升温较慢，不利于汽油挥发，夏季则不会出现机油增多的现象。
同时，东风本田表示，在机油尺上限增加30毫米是没有问题的，而一旦超过就必须要更换机油。众所周知，汽油是没有润滑能力的，机油中一旦掺入汽油后就会被稀释，润滑效果下降，如果量多的话，会严重降低机油的润滑性能，从而加剧发动机的磨损，而这种磨损是不可逆的。而且在东风本田CR-V的保养手册中，白纸黑字的写着不能超过刻度线。
这样看来东风本田的官方回复实在打脸，而且官方虽然表示会对1.5T车型的发动机进行调查，但也没有召回的计划。从东风本田采取的这一系列措施来看，总有有一种想糊弄了事，蒙混过关的嫌疑。但是离2018年2月16日，还有一段时间，希望东风本田到时可以给出一个让广大CR-V车主满意的答复。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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