不得不说，在移动互联网时代，我们的日常生活中的很多传统元素都被巅峰了，近几年来，在新能源汽车的大力发展下，互联网的魔爪早已伸向了传统汽车行业，越来越多的互联网企业想要跨界造车。有的人取得了成功，例如蔚来ES8成功上市销售，有的人遭到了滑铁卢，例如乐视汽车，还有像小鹏、游侠这些新兴造车势力也在蓄势待发。如今奇点汽车官方宣布，旗下首款量产车型将于今年年底上市销售，补贴后售价区间预计在20-30万元，未来3年内将在全国开设200家体验店。
从最近曝出的消息来看，并没有显示奇点汽车已获得新能源汽车生产资质，而且在国家工信部也没有出现奇点汽车的名单。但在2016年，奇点汽车已经在安徽铜陵经济技术开发区建立智能汽车产业园，结合之前蔚来ES8寻找江淮汽车代工生产取得成功的经历，恐怕这次奇点汽车也是瞄准了江淮。
值得一提的是，奇点在产品力上确实发挥了互联网的创新精神，奇点iS6的前进气格栅和尾部均搭载了一块细长的LED显示屏，可以根据车主进行个性定制展现车标、名称等等，极具科技感和未来感。隐藏式门把手和对开门设计，也大幅提升了车辆的档次感。
内饰整体采用了大量的棕色真皮材质包裹，12.3英寸液晶显示屏和支持旋转功能的中控15.6英寸大尺寸屏幕，让新车从内而外散发出一种与众不同的感觉，仿佛是来自外星球。新车将根据车型的不同提供手机互联系统、HUD抬头显示、车载智能互联系统、OTA空中升级、15个哈曼卡顿音响、一键启动、电子手刹、全景天窗、车外前后LED互动显示屏等配置。
未来该车将推出运动版和时尚版两种车型，并提供5座和7座可选，同时该车欧洲NEDC循环工况下续航里程为400km，快充模式下1小时可以行驶320km，未来还会推出换电版。新车尺寸方面，其长宽高分别为4900/1950/1750mm，轴距为2960mm。该车定位为纯电动中型SUV车型。
看到这里，我们发现奇点汽车的套路和蔚来汽车是多么的相似，都推出了通过换电解决充电的问题，只是蔚来ES8首款车型的定位为中大型SUV，起售价超过了40万元，也许车型太不接地气，导致蔚来今后将推出更低级别的蔚来ES6，想必这会成为奇点iS6的最大竞争对手。如果奇点iS6能顺利量产，代工厂十有八九是江淮了，纵观江淮汽车最近销量连年下滑，仅靠新能源汽车的补贴维持生计，现在最大的价值，恐怕就是给急缺资质的互联网新生造车势力代工了。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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