作为大众旗舰轿车辉腾的继承者，辉昂定位于品牌溢价低于奥迪A6的C级轿车，然而在辉昂34.90万的起售价面前，夹杂了很多豪华品牌的B级轿车，这也让辉昂的定位有些尴尬，从而导致销量一直很萎靡，经常月销量不过千。
然而随着辉昂的降价，起售价将突破30万的底线，这刺激了辉昂的销量，让辉昂销量完成突破3000辆的成就，如今，辉昂将推出330TSI车型，进一步拉低售价区间。
从辉昂的谍照来看，新车内外造型与目前在售的入门版车型380TSI 两驱商务版基本一致，前脸多条幅进气格栅与两侧大灯连为一体，极具横向视觉拉伸感，从远处看车头会更加扁平。
车尾更换了330TSI标识，这也代表着全新的动力系统，从途观L停产1.8T车型，而采用两种功率不同的2.0T发动机来看，预计辉昂会搭载一款与途观L车型相同的2.0T低功率版发动机，最大功率或为186马力，峰值扭矩320牛•米。
内饰造型与目前在售车型没有什么不同，但其中控多媒体显示屏并没有380TSI/480 V6车型上全触控的设计，毕竟是一款入门级车型，就别要求那么高了。不过作为一款旗舰轿车，后排空调出风口、真皮座椅等配置是不会缺席的。
辉昂的一波降价，就让销量直接翻了三倍，如今推出330TSI车型，进一步拉低售价区间，想必会再次刺激销量，这一次辉昂能取得多大涨幅，让我们拭目以待。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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