在广大网友口中，朗逸一直有一个外号，叫“德原朗”，即德国原装进口朗逸，不知道的以为是赞美之词，其实是对朗逸的嘲讽，因为原装进口的德国朗逸是根本不存在的，朗逸实际上是由上汽大众自主研发的，说是中国特供车也没什么毛病。
不过在国内的轿车市场，朗逸的销量可是火爆的惊人，在2017年，朗逸全年累计销量高达461,061辆，连续霸占轿车销量榜冠军宝座多年。
不可否认，朗逸在产品力和口碑上还是有让人认可的优点的，不然也不可能连续多年畅销，这样看来，我们似乎不用太纠结“德原朗”还是“中特朗”的问题了，所谓英雄不问出处。
而且在今年，全新一代朗逸将会上市，在新一代车型上市前期，即将成为“上一代”的现款车型将会有大幅度的降价，目前朗逸的价格表现比较平稳，优惠一直在2万元左右。
在北京地区，朗逸全系的优惠金额高达3万元，不过若要享受该政策，4S店要求客户在店内上保险以及办理购车贷款。虽说降价幅度非常吸引人，但在91che看来，有些车型最好不要买，比如1.4T和1.6L车型，而1.2T车型则是最佳选择。
1.6L全系车型：不如同级别日系车性价比高
从实际的市场表现来看，1.6L车型的关注度是最高的，想必买的人也占很大比重，这不禁让人深思，朗逸1.6L车型到底是通过什么征服广大消费者的？
从配置上看，1.6L车型全系标配ESP、胎压监测、上坡辅助、后视镜电动调节以及后视镜加热，在10.99万元的起售价和终端2万元优惠的组合拳下，想必能征服不少消费者。
不过值得注意的是，在1.6L车型上，搭载的是6速手自一体变速箱，你无法享受大众TSI+7速DSG的动力组合所带来的驾驶感受，这是大众如今最主流的动力系统，没买到它可以说就没买到大众的精髓。
相同的价格，买一辆轩逸或者卡罗拉性价比更高，毕竟这两款车型全系变速箱都是CVT，其驾驶感受必然比6档手自一体更加平顺。
1.2T车型：可满足全部日常代表所需
首先在配置上，朗逸180TSI车型配备了胎压监测、ESP、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、自动空调、后视镜电动调节以及后视镜加热等丰富配置。
第二在驾驶感受上，之前一直有网友吐槽大众的双离合起步顿挫，不过在朗逸这台1.2T和7速双离合的动力组合下，已经感觉不到什么顿挫感，而且在中段加速上，不仅超出1.6L车型好几个级别，你甚至感觉不到它和1.4T车型相比有什么区别。
绝大部分的时候，这台1.2TSI发动机都有着足以满足任何中国路况的动力储备，车速超过100km/h之后仍能感觉到源源不断的动力输出，并且可感知的稳定加速度能够一直延续至120km/h以上，之后要跑到140km/h甚至更高也是绰绰有余，当然这种行为我们不提倡，毕竟已经超速了。
从配置和驾驶感受来看，厂家指导售价为13.99万元的朗逸 180TSI 舒适版车型是极具性价比的最佳之选。
1.4T车型：可以考虑相同排量的速腾或高尔夫
其实从日常驾驶的角度来说，1.2T已经足够满足日常所需，购买1.4T车型的车主，其最大目的就是追求更加澎湃的动力和享受驾驶乐趣，但可惜的是，朗逸的1.4T车型在这方面的感受并不如自家的速腾和高尔夫。
不过看看朗逸那低调稳重的前脸和内饰设计，一看就不是为运动而生的，它只是一个为家而生的优秀家庭主义者。在国内市场，朗逸依靠自己成熟稳重的形象征服了国内数以万计的消费者，可这样的脸庞就要成为历史了。
从最新曝光出的谍照来看，下一代朗逸车型将采用全系的设计风格，更加年轻化了，如果你喜欢这样的全新朗逸，那就再等等吧！不过全新朗逸上市就在今年，但什么时候开始降价就不好说了，要是觉得现款朗逸迎合了你的胃口，就趁现在降价拿下吧！
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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