据《福布斯》网站报道，对于特朗普政府来说，向从中国出口至美国汽车征收更高关税的威胁对中国是否有意义已经成为一个疑问。
上海汽车集团生产的MG品牌汽车正在码头等待装船运往美国
2017年中国汽车生产总数达到2800万辆，而其中仅有2%用于出口。2017年中国汽车出口目的国排名前三位的分别是伊朗、印度和越南，这些市场无疑都是对价格非常敏感的市场。
值得一提的是，中国在全球汽车出口国排行榜上甚至连前15位都排不上。根据市场研究机构World's Top Exports公布的数据，按照出口价值测算，泰国、土耳其甚至是斯洛伐克汽车出口规模都要大于中国。按照现今的数据，阻止中国生产的汽车出口美国并非紧急事件。
然而特朗普的贸易团队似乎并没有看到上述数据。美国贸易代表罗伯特·莱特希泽、白宫贸易高级顾问彼得·纳瓦罗以及特朗普本人却对未来中国可能出现的变化“耿耿于怀”。
到2025年中国将成为出口主力军，而其背后的推手正是出口规模扩大和产品质量改善。
今天沃尔沃和通用汽车已经向美国出口了数万辆中国工厂生产的汽车。2017年美国国内有4.1万名消费者购买了别克Envision SUV，这其中又有多少人知道他们的爱车是在中国生产的呢?
福特计划在2019年把中国生产的福克斯车型出口海外。中国消费者购买福特福克斯和别克Envision车型的人数要远超美国消费者，因此将这些车型的生产业务放在中国更具经济意义。
根据IHS Markit的数据，到2020年，美国人每年可能购买超过30万辆中国制造的汽车。
别克、沃尔沃和宝马在出口方面展现的实力非常震撼，而中国也有能力生产出口的高质量汽车，在世界上最具竞争压力的美国市场立足。
数据显示，广汽、长城、SF Motors和吉利（通过领克品牌）等高效益和高成长的中国品牌正计划2019年加速扩大在美国市场的汽车销量。
下面有三种因素能够为即将到来的中国汽车出口热潮提供动力：
官方支持。中国政府强烈鼓励其汽车公司进入全球市场并参与竞争。广汽集团副总经理李少上周对汽车新闻网指出：“中国汽车制造商将从产品技术和品牌的接收者转向成为产品技术和品牌的输出者。”
产能过剩。中国国内汽车市场在经历多年的激增之后正在放缓。今年中国国内汽车市场的销量将增长到2900万辆。但中国每年能够生产3700万辆汽车和卡车。
电气化。中国已占全球电动汽车产量的一半。业内预计其产量将从2018年的每年100万辆增加到2025年的每年500万。除了中国，全球究竟有哪个国家能够达到这个规模？宝马已经宣布计划在中国生产iX3，并将其出口到包括美国在内的全球市场。
现在我们可以看出，特朗普政府关于提高对中国进口商品关税的讲话实际上是一种先发制人的抗议。
但中国下定决心要走向全球。如果美国上调关税，那么中国厂家就会在美国进行装配作业，采取和日本、德国和韩国一样的作法。
或许，特朗普政府的贸易团队会称这是一场胜利。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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