特朗普的关税大棒肆意挥舞。中国、加拿大、墨西哥、日本、韩国以及欧盟，一个也没放过。
当特朗普宣布将对中国价值500亿美元的商品加征25%关税时，中国旋即以彼之道还施彼身，宣布对美国的500亿商品加征25%关税，从美国进口的汽车也在加征之列。
特朗普挥舞大棒，德国莫名躺枪
关税的加征给全球市场各方带来了很大的变数。汽车作为国民经济重要部分，涉及的经济部门众多，牵一发而动全身。中美双方对于汽车行业互设关税壁垒，对于中国的汽车产业来说，既带来了危机、挑战，也暗含发展机遇。
然而，在特朗普的肆意妄为背后，受影响最大的却是德系车。
2017年，中国从美国进口汽车超过28万辆，而在美国生产的德系车在其中却占了很大一部分比例。包括奔驰GLS、GLE、GLE Coupe、宝马的X4、X5、X6、X7等，受影响的比重最大。
与此同时，被拉下水还有英菲尼迪、讴歌等日系豪华车。毫无疑问，这些品牌也大都是在美国生产制造。
美系车肯定也受到了冲击，不过由于很多美系车企，比如雪佛兰、别克、凯迪拉克在中国的利润大多来自于在中国的合资企业，受到的冲击反而没德系车企严重。
不过，那些在中国没有合资生产商的美系车就麻烦了。比如林肯、特斯拉。加征关税后，税率涨到了40%，林肯、特斯拉不得不应声涨价，销量下降已成定局。本不强势的美系汽车，就此陷入更大的泥淖之中，只不过可笑的是，这个坑是他们总统亲手挖掘的。
中国出口美国的整车数量很少，其中还有一部分还是美系车在中国生产，然后返销美国，比如别克昂科威、凯迪拉克CT6插电混动版等车型，因此，目前贸易战对中国整车出口影响较小。
但是，如果贸易战持续进行的话，考虑到中国汽车产业的发展速度，关税壁垒对中国的整车出口影响将日益扩大。有机构预测，到2023年美国从中国进口的汽车数量预计达到50万辆。关税壁垒终究是中国汽车出口的一大障碍。
中国目前受关税影响最大的是汽车零部件出口。
2017年出口到美国的汽车零部件金额达170亿美元，而同期出口到美国的整车只有14亿美元。2017年我国出口到美国的汽车零部件金额占汽车零部件出口总额的27%，同期出口到日德韩的比重分别为11%，5%和6%。
虽然我国汽车零部件企业已经涌现出了一些优秀企业，但汽车零部件出口仍以劳动密集型、中低技术含量产品为主。这些出口产品很多依赖低价和补贴打开国外市场，对于关税造成的价格变化较为敏感，受关税壁垒影响很大。关税上调带来的利润削减将进一步侵蚀本来就不多的研发投入，进而影响相关企业的发展。
特朗普亲手打造中国机遇
不过，中美双方互设关税壁垒也给中国汽车产业的发展带来了机遇。
中国从美国进口的车型多属于高端车。而中国自主品牌正在努力提升自己的品牌形象，向中高端市场冲击。关税壁垒将为自主品牌的上探提供一个较为宽松的市场环境。
躺枪的德系、日系车在此轮贸易战中损失惨重，但不会坐以待毙。中国是全球最大的汽车市场，而且中国汽车消费正在升级，对于高端汽车汽车的需求增长很快。德系、日系车不会轻视这个巨大而且富有潜力的市场。
这样一来，合资企业的中方不仅将会有更大的盈利空间，话语权也会相应提高。高端车型的大量引进同时有利于合资企业积累在高端车生产领域的经验。
在特朗普的关税大棒之下，美国对华汽车出口势必将会受挫。将生产基地迁往中国是规避关税的好办法，而这样会使大量汽车制造行业的人才流入市场。
目前，广汽、长城、长安、北汽都已经在美设立研发中心。吉利、奇瑞、长城、广汽也都有进军美国市场的计划，无形中加快了中国车企进军北美市场的步伐。
6月22日，欧盟针对美国的报复性关税开始生效。
特朗普回应称，如果不取消关税，美国将对欧盟汽车征收20%的关税。消息公布后，大众、戴姆勒和宝马股价应声下跌。
德国汽车在美国高端汽车市场份额高达90%。有分析指出，如果美国征收25%的关税，德国损失可达45亿欧元。
特朗普的单边主义让中欧两家走得更近了。出于对多边主义和自由贸易的共同追求，中欧之间产生出了更广泛的共同利益。
中国此前调低汽车及零部件关税对于德国车企无疑是一个重大利好。在中国宣布降低关税的当天，宝马股价上涨了2.6%，戴姆勒股价上涨1.5%。2017年，中国进口的汽车中有三分之一是德国制造。
相对于日韩车企零部件供应几乎呈闭合状态、90%以上的供应商来自本土企业的情况，德国人在汽车产业链方面更加开放，中国企业有更多的机会参与进来，进而促进中国汽车产业的升级。
正是因为双方利益的互补，中德在汽车行业的合作日益频繁。去年，江淮与大众、北汽与戴姆勒分别签署合作协议。今年初，吉利入股戴姆勒。
目前中德双方在人工智能、新能源汽车、车联网、自动驾驶等新兴产业领域的开展了广泛的合作，而这些将有利于中德汽车行业的共同发展。
中美之间的关税壁垒给中国汽车产业的发展蒙上了一层阴影。但危机之下，必有变局。如果能抓住挑战中的机遇，中国汽车产业将进一步发展。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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