事件：
（1）据36氪等媒体报道，2018年4月，宁德时代与新造车企业拜腾（BYTON）签署战略合作意向书，双方将在汽车电池技术领域进行深度合作；2018年6月，宁德时代参与拜腾B轮融资。
（2）据盖世汽车等报道，2017年2月，宁德时代投资3000万欧元参股芬兰维美德汽车（ValmetAutomotive Oy），获得该公司22%的股权，并且双方均表示将共同致力于电动汽车领域的技术合作。
拜腾汽车：中外融合的新型车企
拜腾（BYTON）成立于2016年，总部位于南京。两位联合创始人毕福康/戴雷分别来自宝马和英菲尼迪，其他核心成员来自特斯拉、谷歌、长安等公司。拜腾已发布两款概念车，其中K-Byte计划于2021年量产（续航400/520km），M-Byte计划于2019年量产。2018年6月，拜腾宣布完成B轮5亿美元融资，投资方包括一汽、宁德时代、启迪控股等。
维美德汽车：欧洲中高端汽车制造商
维美德汽车（Valmet）是全球大型的汽车制造商之一，专注于中高档汽车、敞篷汽车及电动汽车领域的汽车技术及制造、敞篷车顶系统及技术咨询等，在芬兰、德国、波兰均有布局，目前正致力于在电动汽车市场的进一步扩张。维美德的客户包括奔驰、保时捷、福特等。2017年，宁德时代投资3000万欧元收购了维美德22%的股份，目前Pontos/Tesi/CATL分别持股39%/39%/22%。
投资主机厂后，宁德时代在技术、客户、订单方面全面受益
宁德时代是动力电池龙头企业，我们判断，其投资拜腾和维美德的目的在于：（1）动力电池是新能源汽车的核心，但电动车整体性能同时受到电池、电机、电控以及汽车电子等零部件的影响，宁德时代投资车企获得的研发数据将更加丰富，能够获得更多的底层技术支持；（2）投资下游主机厂后，宁德时代与两家整车厂的关系突破了传统的供应商-客户体系，电池测试周期有望缩短，宁德时代动力电池的技术路线迭代有望提速；（3）维美德拥有欧美中高端车型的制造经验和客户资源，有利于宁德时代动力电池业务在欧美市场的拓展，而拜腾拥有出色的团队背景，车型量产后能够为宁德时代贡献更多动力电池订单。
传统的供应商-客户体系被打破，上下游融合趋势走向新阶段
汽车电动化趋势下，传统的供应商-客户体系正在被打破。过去几年，为了锁定产能、控制成本，下游企业对上游供应商的投资案例频发；而国轩高科对北汽新能源的投资，以及宁德时代对拜腾、维美德的投资，表明产业链上下游的融合趋势正在走向新的阶段。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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