手机扫码即可驾驶出行，心有多远，路就有多长。随着智能技术和商业模式的完善，从一定程度上能够解决出行难题的共享汽车逐渐火了起来。有数据显示，未来五年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅发展。“出生”已有一段时日的共享汽车，如今将更注重创新，更着眼于盘活存量，更瞄准消费升级。
共享汽车并不是新鲜事物，人们对它并不陌生。早在几年前，共享汽车就开始出现，但在共享汽车的“前半场”，这个行业一直都处于不温不火的状态。这首先是因为共享汽车是重资产运营模式，风险大，制约了共享汽车市场的发展；另外，诸如很多城市停车位紧张、车牌需要摇号等等，这些问题都是横亘在共享汽车发展面前的现实难题。而共享汽车在“前半场”还几乎与新能源车“绑定”，这也从一定程度上限制了共享汽车的发展。
而现在的共享汽车变得更为注重创新，随着市场的扩大、需求的升级，致力于盘活存量牌照、提高传统燃油车使用效率的共享模式正在兴起。咨询机构罗兰贝格预测，今年我国租车市场规模将增至650亿元，盘活存量的新型共享模式潜力巨大。另有数据显示，我国私家车平均每天每辆车闲置时间已超过20小时。
激活更多车辆的“沉默成本”，盘活闲置车辆资源，对于车主来说，将车辆共享给别人使用，能够省下停车费，还能通过共享为自己获取报酬，帮助他人、便利他人；对于社会来说，通过盘活闲置车辆资源，能够最大化地利用社会资源、节省社会资源，也有利于减少购买汽车的“刚需”，从而有利于缓解城市拥堵病，这是为城市拥堵做“减法”，而这又能给市民带来实惠与便利。
共享汽车现在遵行的共享共乘模式，有些像俗称拼车、顺风车的私人小客车合乘模式，这样更加符合共享经济的本质，让共享汽车行业更像一种纯粹的共享模式，更有利于共享汽车解决缓解用车难、出行难的社会难题，也能让共享汽车走得更远、走得更好。
另外，共享汽车越来越火，也让竞争变得更加激烈，这让越来越多的平台在提升体验上下功夫，如优化与创新服务，比如在保险服务方面进行创新，让出行更加安心以及在出行体验方面力争做得更好等等。这些也有利于共享汽车行业进入优胜劣汰的良性竞争。
共享汽车进入如火如荼的“下半场”，有理由相信共享汽车在便捷生活、解决社会问题等方面能够做得更好。当然，对于共享汽车，也需要政府部门加强引导与规范，要建立健全相应的监管机制，完善相关政策。不能对共享汽车等新业态管得太死，但也不能放任自流，如共享汽车存在潜在的安全隐患、用户驾驶车辆出现交通事故甚至涉及生命时责任如何区分等等，这些都亟待加以解决，从而让共享汽车能够在正轨内快速前行、健康发展。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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