7月19日，2018《财富》杂志公布最新的世界500强排行榜。中国有120家企业上榜，其中有6家整车企业，分别为：上汽（36名）、东风汽车（65名）、北汽（124名）、一汽（125名）、广汽（202名）、吉利（267名）。
六家车企中，除了一汽名次，其他车企排名均有所提升。进步最大的无疑是吉利。吉利不仅是唯一上榜的民企，排名更是暴涨76位。
六家中国车企进入世界500强，可喜可贺。但是不能忽视的是，六家上榜车企中，除了吉利，都是合资产品挑大梁。上汽2017年总销量达693万辆，其中自主品牌仅为73万辆。
再看看这六家车企的盈利能力，就更不乐观了。除了吉利和一汽刚超过4%以外，其他的均在4%一下，最低的东风汽车利润率仅为1.50%。
虽然在上榜车企中，中国车企名次上涨速度最快。但和丰田、大众等跨国车企相比，中国车企的盈利能力实在是比较差。
2017年，丰田营收达2651.72亿美元，利润达到225.1亿美元，净利率达到8.5%。在榜单上的中国车企，6家2017年的营收总额虽然达到4527.23亿美元，为丰田的1.7倍，但137.1亿美元的净利润总和，仅为丰田的6成。
不仅是丰田，日系车整体的吸金能力都非常强。雷诺营业收入仅为662.47亿美元，但净利率达到8.7%，净利润高达57.65亿美元，本田利润率达到6.8%，为上榜车企中净利润第二高的车企。上榜车企中排名最末位的斯巴鲁其净利率也高达6.5%。连主打车型为A级以及A0级小车的铃木汽车，其净利率都达到5.7%。
可以说中国的车企确实是做大了，但离真正做强还又很有很长一段距离。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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