蔚来汽车将于9月18日美股上市，募集10亿美元，市值60～80亿美元。蔚来汽车上市前的最后一轮私募融资估值为50亿美元。
蔚来汽车顺利成为中国电动车赴美上市第一股，得到了资本市场的极大认可。本次IPO拥有超豪华的承销商阵容：摩根士丹利、高升、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞银证券和WR Securities。
8月14 日凌晨，蔚来汽车向美国证券交易委员会提交F-1 招股书文件，计划最多融资18 亿美元。
2014年成立至今，蔚来汽车一直被业界相当一部分人视为造车新势力的标杆、中国版的“特斯拉”。
蔚来汽车正在试图构建完美电动汽车生态链：高效能源供给生态，到2020年，蔚来汽车计划在全国建设超过1100座换电站，同时投放超过1200辆移动充电车。完整智能汽车服务生态，除了智能连接、新能源管理以及具备了想象力的无人驾驶之外，还包括车主大数据、智能停车等智能服务。
虽说蔚来是一家年轻的造车企业，但它还是备受资本市场宠爱，目前融资累计已经超过160亿元，离创始人李斌所言的最低门槛还差40亿。
2015年6月份，蔚来汽车完成A轮融资，高瓴资本、腾讯、京东、易车网、顺为资本等参投。
2015年9月份，蔚来汽车完成B轮融资5亿美元，红杉中国、愉悦资本参投。2016年6月B+轮1亿元人民币融资，淡马锡、厚朴基金、乐基金、TPG参投。
2017年3月C轮融资6亿美元，百度资本、腾讯领投，华平、IDG、厚朴、联想、高瓴、兴业、GIC、TPG、信中利、中金、今日资本、海通国际等参投。
2017年5月C+轮融资，光际资本领投资，百度、腾讯、华平投资、高瓴资本跟投。
2017年10月D轮10亿美元，腾讯领投，Baillie Gifford、Lone pine、中信资本、华夏基金跟投。
蔚来处于巨额亏损之中，主要是因为前期投入巨大、后期NIO House重金打造，但车辆交付还处在爬坡阶段。
蔚来汽车2018年上半年营收695.1万美元（约合人民币4600万元），其中汽车销售营收671万美元（约合人民币4440万元）。今年上半年，蔚来汽车亏损5.02亿美元（约合人民币33.25亿元），上年同期净亏损为20.2亿元人民币。
蔚来汽车最大的支出是人力成本。今年上半年，蔚来汽车薪水支出7.4亿元，超过了研发支出（6亿元）。蔚来汽车目前有6000多名员工，其中在加利福尼亚州圣何塞拥有500多名员工，大部分专注于设计和研发。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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