过去几年，中国汽车市场SUV销量都是以同比两位数在增长。连年的销量增长，使得SUV的年销量几乎要追上了轿车的销量。
但今年3月份，SUV同比增速首次出现了负增长，随后一直处于低迷状态，月环比波动较大，市场份额被轿车、MPV等细分市场蚕食。
7月份SUV排名前10车型与轿车排名前10车型情况，SUV排名前10车型当中仅有第7名帝豪GS、第9名逍客、第10名丰田RAV4同比正增长，也仅有丰田RAV4是两位数的增长；反观轿车排名前10车型，除大众速腾同比销量下滑外，其他车型均是正增长，并且有7款车型同比两位数增长。
据威尔森数据，2018年乘用车市场新车上市量将达194款，其中轿车69款、SUV113款、MPV13款。
7月份，SUV排名前10车型当中仅有传祺GS4在6月份实现中期改款，其它9款车型均上市有1年以上时间，甚至还有逍客、丰田RAV4这样濒临生命末期的产品；而轿车排名前10车型中，大众朗逸和宝来先后完成换代上市、全新一代帕萨特即将上市老款车型清库销售、第十代思域今年4月份北京车展上市。
SUV新车频频上，可严重同质化、品质低劣的SUV产品不受欢迎。
受到二次购车用户比例上升及消费水平升级影响，原有以自主品牌为主体的SUV市场结构受到严峻考验，合资品牌缺乏全新中高端SUV导致消费者流失到轿车市场，而轿车市场几乎就是合资品牌的天下。
威尔森数据显示，消费购车人群70.6%为男性，男性在SUV、MPV的占比均大于女性；中年人群向往SUV产品，可具有相当消费实力的中年人群可选择的中高端SUV有限
不是消费者对SUV没有需求，而是现有SUV产品已经不能满足消费者二次购车或消费升级的需求，一旦适应市场需求的SUV卷土重来，轿车依然会被压着一头。
2017年全球SUV销量达到创纪录的2785万辆，同比增长12.7%，市场份额已经超过了32%。可以说，从2016年美国汽车市场SUV销量第一次超过轿车起，SUV已经成为全世界消费者选择的潮流，SUV在空间、通过性、舒适性等方面都强于轿车，没有理由消费者不选择SUV。今年上半年，美国SUV销量同比增长13%、轿车销量较去年同期却下滑10%；欧洲SUV销量同比劲增24%，轿车销量同比下滑4%。
中国品牌SUV靠低价虽然抢占了中国SUV市场，可能否依靠品质与性能把握住二次换购人群与消费升级的SUV新一波消费浪潮呢？
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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