长城在新西兰、澳大利亚、南非的官方网站上最近发表了声明，原路虎外饰设计总监Phil Simmons（菲尔•西蒙斯）担任长城全球设计总监兼副总裁。
菲尔•西蒙斯
前任设计总监Pierre Leclerq（皮埃尔•勒克莱克）跳槽起亚集团的一年后，这个空缺的位置终于被填补上了。
Phil Simmons曾为路虎外饰设计总监。他负责了2018款揽胜、揽胜运动版，2017款揽胜星脉，2016款揽胜极光，2016款发现等车型的设计开发。Phil Simmons将出任长城汽车全球设计总监兼VP副总裁。
英国人Phil Simmons毕业于英国考文垂大学的交通设计专业，至今已有着近三十年的设计工作经历。1999年到2007年，他还曾为福特效力，负责过2009款的福特嘉年华，2005款福特Fusion，水星Mercury Milan和林肯MKZ等车型设计。
皮埃尔和西蒙斯都出自国际主流的豪华品牌，说明哈弗和WEY铁定了是想往高端走。
在皮埃尔的贡献下，哈弗和WEY已经形成了成熟的设计语言，树立好了坚实的根基。皮埃尔曾在宝马担任重要的设计职位，有着宝马X5、X6的设计项目经验，对于SUV设计有着自己的见解。
Phil Simmons（菲尔•西蒙斯）曾在路虎工作了十几年，路虎方方正正的设计风格与皮埃尔主张的曲面与力量感有着强烈的冲突。这也是汽车设计界两个完全不同的走向，如果说路虎的SUV在塑造硬朗的车辆机械，那么皮埃尔显然是想让车辆变得有灵魂和生命。
如今的汽车设计应该追求“Less is more”，即便是豪华品牌也不会讲究太多浮夸的设计，用简洁的形面和线条能体现出高级感才是聪明的做法。
未来哈弗和WEY的设计很可能追求简约美学，这不仅是设计总监的思路，也是未来汽车设计的一种趋势。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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