随着电动汽车市场不断升温,动力电池相关技术也成为国内外汽车厂商发力的重点。
据外媒日前报道,通用汽车正在与合作伙伴Delta Americas共同开发电动汽车快速充电系统,目标是让电动汽车充电10分钟可行驶180英里(约合290公里)。
通用与Delta Americas正在开展的合作项目为期三年,总投资700万美元,目标是共同开发400kW超快速充电系统(XFC)。据介绍,该系统基于固态变压器(SST)技术开发,重量是普通直流快速充电系统的1/4,尺寸则是其一半。接口方面,采用美国汽车工程师学会(SAE)主导的“联合充电系统(CCS)”标准。
目前,通用汽车旗下雪佛兰Bolt纯电动汽车使用的是额定功率为90kW的直流快充桩,充电30分钟可行驶大约145公里。
反观竞争对手,在特斯拉官网上,特斯拉声称通过使用其额定功率为120kW的第二代超级充电站,大约30分钟可充满电。特斯拉正在研发的新一代超级充电站额定功率可达240kW,预计年内发布。
去年11月,宝马、戴姆勒、福特、大众集团宣布成立合资公司IONITY,旨在开发、建设一个功率达350kW的大功率充电网络,为整个欧洲的电动汽车提供全面支持。奥迪、保时捷等品牌对该项目十分重视,希望能打造全面的超级快充网络,以支持其未来上市的续驶里程较长的电动汽车。
目前,保时捷全新纯电动超级跑车Taycan已经在多国开启预订,续驶里程超过500公里。根据奥迪的计划,其首款量产纯电动SUV e-tron将于9月17日在美国旧金山正式发布并开启预售,预计2019年初正式登陆美国市场,还将以进口方式在中国销售,续驶里程超过400公里。
捷豹、宝马等也已经推出或计划推出这样的高续驶里程电动汽车。在刚刚闭幕的2018成都车展上,捷豹I-PACE吸引力不少目光。此次捷豹I-PACE共发布了四个版本车型,官方指导价为64.8万～73.68万元,全系官方续驶里程500公里。宝马计划于2020年在华投产ix3,据称续驶里程将达400公里。对于这些续驶里程达到四五百公里以上的电动车型来说,快充技术显得尤为必要。
大功率快充已经成为一种趋势。通用400kW的快充系统还在研发中,而市面上已经出现了350kW的快充系统。今年4月,全球知名电力设备供应商ABB发布了350kW的Terra高功率充电系统,公司宣称只需充电8分钟,可支持电动汽车行驶200公里,相当于每分钟25公里
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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