现在，无线充电技术对大众而言，已不再是一件新鲜事。无限充电已经在很多手机上得到了应用。但是在汽车领域，无线充电还十分稀少。目前只有宝马550e、荣威Marvel X等少数几款车型支持无线充电。
汽车无线充电有很多独特的需求：由于电动汽车电池大，充电时间要求尽量短，因此需要充电系统有几千瓦乃至几十千瓦的功率；充电线圈的大小要尽量匹配汽车，尽可能轻；汽车无线充电的间距是由汽车离地间距决定的，与手机无线充电大为不同；由于有线充电效率极高，因此无线充电就务必要达到至少85%的效率，才具有商业化意义。
随着电动汽车的推广，电力电子和电池技术的进步，汽车无线充电逐渐引起了大众的关注。
无线电能传输，按传输距离远近进行分类，从远到近可以分为微波、激光、超声波、电场耦合和磁场耦合五类技。这些技术可以区分为远场区与近场区两类。
远场区技术更适用于长距离、低效率需求的电能传输；而近场区技术的近距离高效的特征，则让它更适用于近距离无线输电。如果将汽车无线充电分为两类，可以分为静态无线充电与动态无线充电两类，可以认为分别是停车充电与开车充电的差别。
如果停留在静态无线充电，和有线充电比较来看，其主要的优势就是方便，无线输电效率尽管已经达到较高水平，但却仍然低于有线充电。
静态无线充电还有一些问题需要解决。例如，如何检测、排除充电两端线圈中的异物？如果有任何金属部件落在了两个线圈中的落叶里也有可能引起火灾。如果有小猫小狗之类的活物，处于两个线圈中，大功率输电也会给动物带来很大的安全威胁。
动态无线充电没有上述的问题，但是实施起来成本极高，需要对一整条道路的大幅度改造与维护。
缺少技术标准也恰恰限制了该技术的普及。汽车无线充电技术标准的设立，不仅仅是汽车领域的工作，还需要修订国内外相关电磁管理的标准条例；此外还需要同时与国际电磁机构互相报备，以确保相关频段的无线电波不会受到影响。
目前还没有确切的理论表明电磁辐射对人体的危害程度。但是对于公众来说，电磁辐射本身就是一个“敏感词”，无线充电能不能被大众所接受，也同样有待观望。
车企巨头如丰田、日产、本田、宝马；供应商如博世、高通、华为、中兴等等公司纷纷大力推广无线充电。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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