10月2日，特斯拉公布了今年三季度产量，共生产80142辆电动汽车，创历史新高。
特斯拉今年三季度产量较二季度产量高出50%。今年三季度特斯拉生产了53239辆，这超出了华尔街共识预期水平50416辆。三季度最后一周特斯拉实现了周产5000辆的目标。
特斯拉表示，出货的Model 3仅卖给了北美的客户，而且都是定价较高的版本。这表明Model 3 未来还有很大市场空间。Model 3还可以开拓其他地区的市场，并借助相对低价版本进一步提升销量。
不过，在中国特斯拉的处境并不乐观。关税的上升使得特斯拉旗下各车型购车成本上升。特斯拉虽然已经开始在上海建设工厂，但远水解不了近渴，按照特斯拉的计划，上海工厂将在2020年量产Model3。
中国对于国内生产的电动汽车有厂商指导价15%左右或更高的补贴。特斯拉还只承担运输和关税成本。和在中国生产汽车相比，特斯拉目前要多支付55%~60%的成本。
但有评论称，特斯拉过去几周虽然尽全力完成了生产和销售目标，但今后特斯拉能否继续保持每周5000辆Model 3 的产量以及能否实现盈利仍然是一个未知数。
公布公布第三季度产量后，特斯拉股价高开低走，最终收跌3.12%。市场似乎不看好特斯拉三季度的成绩单。在10月1日，特斯拉股价受马斯克和美国证监会和解的消息影响，暴涨17%。马斯克是特斯拉的灵魂人物，但是最近马斯克一系列的行为让特斯拉股价大起大落。公开抽大麻、宣布私有化等行为表明马斯克本人已经成为了特斯拉的一个不稳定因素。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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