目前，新能源车产销量都在高速增长，但是废旧电池的回收利用仍然处于摸索阶段。据相关数据显示，2022年，中国动力电池的回收量将达42.5万吨，相关市场规模可达131亿元。目前，动力电池退役尚未形成规模，相关产业配套尚不明朗。
新能源车的迅速发展促进了动力电池的产业规模的急剧扩大。2014年，国内动力电池产量仅为3.7GWh。2017年，我国动力电池装机量就达到了36.2GWh。
未来，这些电池退役后将会使得动力电池回收市场迅速发展。退役的动力电池将会先实施梯级利用、然后实施资源再生利用。据估计，2020年，电池回收市场规模将达65 亿元左右，其中梯级利用41亿元左右，再生利用市场规模约24亿元。
目前很多公司在对这一未来的市场进行布局。光华科技2017年10月在广东汕头建立了一条电池回收示范线。格林美计划在宁德建设循环经济产业园。宁德时代则通过收购广东邦普循环科技有限公司，完成对相关业务的布局。
上个月，工信部发布了第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的名单，有5名企业上榜。为了迎接未来几年内动力电池大规模的退役，相关部门正在加紧完善动力电池回收利用的规范标准。
目前，现有的动力电池回收渠道中有很多小作坊，这使得动力电池不能得到规范回收，有可能对环境造成严重污染。动力电池行业回收需要提供提高门槛，对企业的回收过程进行规范。
对于大多数企业来说，现在的布局更多的是对未来市场的准备。因为目前动力电池退役尚未成规模，相关市场还不够大。企业在这一领域的布局前期投入大，需要依赖其他业务维持收支平衡。大规模的报废需要等到2年以后，动力电池回收处理需要达到数量要求后才能实现盈利。另外，锂电池材料价格波动、梯次利用回收周期较长也会影响企业收益。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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