2017年以来，燃料电池产业开始以较快的速度发展。宝马、戴姆勒、通用、大众、丰田、本田、现代等公司都推出了燃料电池汽车产品。
目前，我国已纯电动车为新能源车的主要发展路线。但在今年5月份发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中规定，纯电动汽车投资项目包括纯电动汽车，增程式纯纯电动车，燃料电池汽车等投资项目。
也就是说，燃料电池汽车仍然是我国新能源车发展的重要技术方向。
燃料电池相比于动力电池更像内燃机，氢燃料电池具有高效能的特点，利用可逆电解化学反应来生成电量。这种发电方式更为环保，其生成物只有电、水和热能。在未来燃料电池有望可以代替大部分燃油和一部分电池。
燃料电池要实现产业化仍然面临很多问题。比如，氢燃料电池电堆仍需要进一步降低成本并提升使用寿命；氢气在生产、运输和加注的过程中，成本仍居高不下。
由于燃料电池存在以上问题，短期内的应用场景是定点运输的货车和公交领域。
石油工业的副产品，主要是含氢的尾气，目前氢气最主要的来源。现在利用煤或者天然气裂解制氢，能耗低，成本也能接受，产能也十分可观。但是利用太阳能、风电、水电等可再生能源制氢，虽然环保，但是成本过高。
利用含氢尾气和化石能源制氢，不论是产能还是生产成本都能满足燃料电池产业化规模化发展。
燃料电池投入使用的最大障碍还是氢气存储问题。氢气是一种气体，在存储时是必要占据大量的空间，对于储存装置的要求也很高。目前，一些公司正在用运输氨气的方式来运输氢气。
燃料电池技术还在不断地发展，目前距离投入商用还存在诸多挑战。未来燃料电池有望成为一种替代性方案，应用于多种领域。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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