2017年底，北京市率先放开自动驾驶路测。10月21日发布的《北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)》规定，2019年北京市将允许自动驾驶车辆在延崇高速和服务区域开展自动驾驶。
从开始路测到测试车开向高速，中间仅隔了一年时间，我国自动驾驶路测的进展速度十分惊人。
在去年年底北京放开自动驾驶汽车路测后，多个城市也纷纷出台政策，颁发当地自动驾驶路测牌照。上海、重庆、长沙、深圳、长春、平潭、肇庆等多个城市都出台了相关政策，推动自动驾驶路测工作的开展。
北京目前已经成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试号牌分布最广泛的城市。其自动驾驶测试道路已达到123公里，涵盖城市主干路、次干路、支路、园区主干道等多种道路交通环境，全面满足乘用车和商用车自动驾驶的研发测试需求。
上海市于3月、9月两次发布智能网联汽车开放测试道路，测试道路已达到37.2公里可用于乘用车、商用车的研发测试。
国内各地方自动驾驶测试道路的管理规范都强调了先“封闭”后“开放”，要求企业在申请公共道路测试前，必须先在封闭厂区进行充分实车测试。
今年4月12日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布了首个国家级自动驾驶路测文件——《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，从国家层面对自动驾驶路测进行支持和规范。
目前，我国已有20多家企业获得了自动驾驶路测牌照。这些企业以乘用车企业为主。传统整车企业包括上汽、宝马、奔驰、奥迪中国、一汽、长安、广汽、吉利、北汽新能源、东风等；新势力造车包括蔚来、小马智行等；科技公司有百度、腾讯、滴滴、阿里巴巴等；商用车企业包括金龙、金旅、图森未来以及北汽福田等。
近两年中国已经掀起智能网联和自动驾驶技术研发的热潮。汽车企业和互联网、科技企业开展了密切的跨界合作。未来，中国汽车产业有望通过发展自动驾驶和智能网联，提升产业竞争力。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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