今年前9个月，福特在华销量同比下滑了30%，9月当月跌幅更是达到了43%。
长安福特销量的不景气是福特在华销量下滑的主要推手。福特在华合资公司长安福特前9个月的累计销也仅为31.8万辆，同比下降46%。
长安福特9月销量更是同比下滑55.4%，是全国销量排名前二十的车企中下滑最严重的企业。
今年我国汽车市场整体低迷，但前9个月，中国乘用车市场的销量水平与去年同期基本持平，长安福特的同比下降了46%。显然，长安福特不能把原因归咎于整体车市表现的惨淡。
中美贸易纠纷也不是长安福特销量下滑的主因。同样作为美系车，通用汽车2018年前三季度在华销量同比小幅下滑2.5%，上汽通用前九个月同比上涨5.3%。
长安福特的母公司福特今年前8个月，福特全球销量达到366.7万辆，同比下滑6.8%，比去年同期少卖出23.8万辆。单是长安福特前8个月的销量较去年同期就下降了21.5万辆。
福特在中国市场车型迭代缓慢是在华销量不景气的主因。福特空间小，油耗高的问题一直没有得到很好的解决。
质量问题也是长安福特的短板。翼虎断轴、蒙迪欧车内异味都给福特的品牌形象造成了很坏影响。《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析报告》显示，长安福特2017年被投诉850次，名列所有品牌之冠。
福特在中国急需调整，逆转销量销量下滑的颓势。目前。汽车产业正在经历智能网联的变革。福特应该正视自身的问题，及时解决。不然，福特很可能会因为跟不上汽车产业的变革而陷入更加不利的地位。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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