“续航510km，60km/h等速续航里程达630km（公里）什么概念？”
很普通啊，小编的某A级汽油车加满乙醇95汽油，续航大概就是600Km。（相比之前无乙醇汽油有所下降）
“那如果是新能源电车呢”
那一定是特斯拉长续航版本。
“那如果是中国制造呢？”
emmmmmm。。。有吗？
“这不来了，广汽新能源Aion S”
Aion S 来了
其实，广汽新能源Aion S 在去年广州车展就已亮相。今天，广汽新能源Aion S就在广州的智能生态工厂进行预售发布，炫系列起售价为14万，魅系列为16万。
除了价格，对于新能源汽车而言，就像广汽新能源总经理古惠南在开场时说的那样，消费者最关心的还是它的续航里程。
这一次，广汽新能源有没有让我们失望。
古惠南宣布，Aion S的60km/h等速续航里程达630km，NEDC综合工况续航里程达到510km，最高功率达135kW，最大扭矩300N.m。
在配置方面，Aion S搭载了广汽新能源AI系统2.0版，以及TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶辅助系统，更配备全球首款太阳能自循环生态座舱，可通过太阳能发电，实现对电池充电、通风换气等多种功能。
更值得一提的是，Aion S还能为消费者提供可介入生产过程的深度互动式定制服务，打造个性化专属座驾。
可以说，广汽新能源此次发布的Aion S来势汹汹，目标明确——剑指特斯拉Model 3。
解决续航里程，为新能源车的未来提速
对于新能源车来说，续航里程意味于什么？
可以这么说，谁先解决了续航里程问题，谁就抓住了这个行业的主要矛盾。谁就把消费者的“里程焦虑”给治好了。
新能源汽车固然是大势所趋，从中国国家的大方向到气候的自然选择，但是续航里程不“增加”，充电桩的不普及，势必会对中国新能源市场的形成产生阻碍。
此外，与续航里程密切相关的另外两个指标，也值得关注：
1、百公里电耗。百公里电耗如果很高，那就意味着，为了实现长续航里程，电池容量必须很大。一方面，这会增加用车成本，另一方面，也意味着更长的充电时间——现在充电可不是那么便利。
2、电池组数量增多会加大车身重量，越过电池自重和续航里程的临界点后，反而得不偿失。在同等的电池容量下，能量密度越小则意味着电池组的块头越大，那势必会占用车内空间。
更为重要一点是，电动汽车的补贴也是由续航里程、百公里电耗、电池组能量密度这3个指标共同决定的。举个例子，大家都知道买纯电动汽车会有1万~6万元的补贴，那究竟是怎么算的呢？
根据《2018年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》，计算补贴分3步走：
1. 续航里程。续航里程大于150、200、250、300、400这五个门槛时，分别补贴1.5万、2.4万、3.4万、4.5万、5万元。按照之前广汽新能源的GE3 530来看，续航能力是410，能拿到满补贴。
2. 能量密度系数：电池组能量密度大于105、120、140、160Wh/kg这四个门槛时，分别按照0.6、1、1.1、1.2倍进行补贴。广汽新能源GE3 530能够达到160Wh/kg的可怕数据，和特斯拉同级水平。
3. 百公里电耗系数。百公里电耗系数是按车辆的重量划分等级的，而能拿到6.6万元大满贯补贴的只有广汽新能源GE3 530 。据电科技所知，这是国内第一个拿满补贴的车型。
而今天推出的广汽新能源Aion S相比GE3 530则是只更上层楼。采用宁德时代最新的能量密度为170-180Wh/kg的新一代三元锂电池，并搭载最新一代BMS电池管理系统，采用了全球首款深度集成的高性能“三合一”电驱系统，最高功率达150kW，最大扭矩350N.m。
电科技认为，新能源汽车的续航里程500KM应该是个底线。因为乙醇汽油有挥发性，所以加油最好只加半箱，基本能跑300KM左右，满箱也就是600KM左右。除去特斯拉，国产自主品牌真正做到这一续航里程的车型并不多。
这一次，广汽新能源带给了我们真正惊喜。而它的奋勇创新，势必会刺激其他新能源企业以提高自身的续航里程，百公里电耗、电池组能量密度这三个竞争指标。所以，电科技认为，广汽新能源和它的Aion S新能源汽车以一己之力将国内的新能源汽车保底续航里程提升至了500Km。
广汽新能源，不仅提升中国电动车竞争力
对于已经抢先体验过Aion S的电科技来说，确实想来夸夸广汽新能源（不是被充值，实事求是）。
广汽新能源汽车有限公司，成立于2017年7月28日，是广汽集团秉承自主创新的体系优势，面向未来发展成立的一家创新科技公司。广汽新能源的制造团队来自具有全球优秀品质和管理的模范工厂，拥有广汽集团旗下来自全球的丰富的造车经验和资源，坐拥广汽集团对中国市场深耕细作的独特理解，再加上广汽集团日益提升的品牌影响力，其整车制造能力将不亚于全球任何一家造车企业。
在产品技术规划上，广汽新能源坚持纯电动为主、插电式混动为辅的路线，大力发展智能网联技术，结合5G、大数据、云计算、人工智能AI等技术，目标是形成“智能网联+电动”的产品组合。
在电科技眼中，广汽一直是一个脚踏实地做事的汽车企业。而如今，成立仅仅一年的广汽新能源同样用实实在在的成绩证明了他们广汽人骨子里踏实做事的基因。从GE3 530 NEDC综合工况续驶里程410km再到今年的Aion S的510续航里程，广汽新能源推动的不仅仅是自身产品竞争力，也是在推动整个中国乃至世界的新能源车的号召力。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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