近日，北汽董事长徐和谊在采访时发表言论称“电动车续航里程在300公里左右是非常经济合理的数值，再长就没有任何意义了。”
此话可谓是一石激起千层浪，网友们纷纷发起实名diss。在此，电科技先不讨论300公里续航对于电动车是不是真的够用。只是想说，真不能用静止的眼光思考未来。电脑刚发明的时候，IBM董事长托马斯.沃森说，“全世界只需要5台电脑就足够了”。比尔盖茨也说过，“640K内存对于任何人来说都足够了”。
事实现在已经很清晰了，即使是行业的顶尖人物，有时候思考也会流于偏激，得出经不起历史考验的结论。
当然，网友以为徐和谊是欠考虑才说出这话的。其实在电科技看来，这话倒是经过深思熟虑的，因为北汽正是靠着低价的短续航电动车拿下了行业销量第一的宝座。2018年，北汽超越了比亚迪，成为中国电动车销量第一的品牌。也就是说，300公里续航其实是北汽的看家法宝，是它的核心竞争力。
只是，作为公众人物，作为一家大型国企的董事长，为了护短就罔顾事实，说出这般令同行令用户发噱的言论，如此骚操作下，这种给自己品牌护短的意义又在哪里，效果应该只会适得其反吧，让自己的短处更多地暴露了出来。
特斯拉在中国的工厂已经开工建设了，新车落地指日可待。现在，特斯拉的Model 3在国外的售价也仅有3.5万美元（约合人民币23.4万元）。
一言以蔽之，中国电动车的市场即将开始洗牌，留给靠着补贴忽悠用户的品牌真的没有多少时间了。
此前，针对续航里程的虚标，汽车之家前董事长，现车和家CEO李想在微博怼了一下某些汽车品牌商的夸张自嗨行为。李想表示，“看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程……特斯拉都已经打到家门口了……咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了”。
李想是真敢说，是个真汉子。但是实际情况是不是他说的那样呢？遗憾地说，是的！现在很多自主品牌，包括一些合资品牌的官方续航里程和用户的实际体验续航严重不符，比如蔚来ES8，官方标定续航里程为355km，实际续航里程229.3km，二者比值为0.65，荣威MAEVEL X官方标定续航里程403km，实际续航里程325.6km。二者比值0.81。
一方面是续航里程虚标，一面还在鼓吹300公里续航足够。有没有想过，当国家补贴消失以后，有些国产车又该何去何从。已经三十多岁了，还整天“嘤嘤嘤”地拿自己当小宝宝，严重的襁褓思维泛滥。动不动就是要呼吁保护国产汽车产业，这个确实太滑稽了。就像董明珠所言，家电产业和汽车产业差不多同时起步的，但是前者已经把外资品牌干到破产，但是汽车依然要靠补贴活下去。两相对比之下，咱们的汽车产业是不是要多一些自我反思，而不是靠补贴，靠幻觉，靠自说自话活着？
特斯拉的车型并不多，算上概念车型一共仅5款车型，但这些车型的实际续航里程都在500公里左右。可是，特斯拉从来没说续航里程有些多了！咱们，也该醒醒了！三十多岁的人还裹在襁褓里，又怎么能长大？
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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