近期特斯拉新闻不断，不过其中负面新闻不少，尤其是频繁的车价调整，让很多持币观望的消费者望而却步，更让早时高价购入的车主吃了哑巴亏，怒斥特斯拉“割韭菜”。不过特斯拉依然我行我素，继续频繁调价。
恶果最近也由此显现了出来。
据最新数据显示，上月特斯拉在国内销量环比暴跌64.2%，仅为3635辆。3月份，特斯拉销量还有10160辆，对比之下，可谓从天堂到地狱。
有业内人士表示，特斯拉国产化之后，Model 3价格多次变动，甚至短期内提价又降价，多是受到国内补贴政策变化的影响。
据悉，此前四部委联合发布的电动车补贴规则要求，接受补贴的乘用车售价必须等于或低于30万元。而4月24日，特斯拉Model 3标准版和长续航版的售价却分别上涨4500元和500元。
紧随其后，5月1日特斯拉又将Model 3标准版起售价下调到了补贴范围，即30万元内，补贴后售价27.155万，不过长续航版本Model 3价格不变。
然而，特斯拉很快又改主意了，5月14日，特斯拉宣布再次调整国产车价格，长续航版Model 3降价2.25万元，7月22日补贴过度期结束，价格也将维持在有补贴时的34.405万元。
另外，昨天特斯拉CEO马斯克又在网上宣布，特斯拉全自动驾驶套件（FSD）将于7月1日涨价1000美元，达到8000美元，约合人民币5.68万元。
短期内不能维持稳定的价格，很大程度影响了消费者的购买热情，也败坏了特斯拉品牌在老用户中的口碑。在国内，现在的特斯拉比任何时候都需要一个更加稳定的价格体系。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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