近日，广汽埃安发布公告称，自家的石墨烯技术即将进入量产阶段。据了解，广汽埃安的石墨烯基超级快充电池仅需8分钟即可冲入80%的电量，NEDC测试下，续航可达1000公里。
对此，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长表示："广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车测试阶段，初定今年9月可以量产"。
事实上，随着电动车市场的日趋火爆，为了拿下更高的市场份额，目前头部的汽车厂商都在紧锣密鼓的研发新型的电池技术。比如在广汽之前，蔚来也发布了150kWh固态电池，基于此电池，蔚来ET7的NEDC续航里程将在1000公里以上。
不过值得注意的是，由于底层技术的限制，目前大部分新兴电池技术很大程度上都是在"透支未来"。此前宁德时代就表示，"固态电池要等到十年之后"，虽然蔚来将这一时间大大提前，但是依然要等到两年之后。
也正是因为行业发展有其客观规律，广汽革命性的石墨烯电池技术一经公布，就广受争议。有行业专家表示，广汽的石墨烯基超级快充电池中的石墨烯，本质上不过是导电剂，并不是纯粹意义上的"石墨烯电池"，因此，广汽宣传的石墨烯基超级快充电池充电8分钟，续航1000公里，尚需市场检验。
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