对于大众集团来说，2020年是艰难的，全球销量受到疫情影响巨大，加上“柴油排放造假”被美国政府要求支付巨额赔偿金，集团财务遭受严峻挑战。
近日，大众集团公布了2020年财报，财报显示，集团在去年实现税后利润88.2亿欧元（约合人民币689.33亿元），同比暴跌37%。
此前大众集团预测2020年在支付柴油相关特殊支出后，营业利润有望达到100亿欧元（约合人民币788.22亿元），如今的88.2亿欧元明显低于预期，但仍然高于之前分析师预计的48亿欧元。
营业利润的大幅下滑，主要源于2020年大众汽车的销售状况不振，财报显示，2020年大众汽车业务营收2229亿欧元，同比下滑11.8%。大众汽车全球销量920万辆，同比下滑16.4%，是大众十年来最差销量，全球汽车销冠的称号也被丰田汽车夺走。
中国市场仍是大众集团最大的单一市场，2020年大众汽车在华销量385万辆，占据大众汽车总销量41.4%。
然而大众在中国表现也并不出色，在“帕萨特中保研翻车”新闻之后，大众汽车销量一路下滑至今，2020年上汽大众在华销量下滑24.8%。
进入2021年，大众集团又面临“缺芯”导致的产能缩减，产销情况受到影响；另外，大众还因为排放不达标的问题在欧盟面临着超过1亿欧元的巨额罚款。与此同时，站在转型变革的关口上，2021年对大众集团来说压力同样巨大。
电科技（www.diankeji.com）是一家专注于全球TMT行业的领先资讯媒体。
作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
投稿、商务合作请联络微信公众号
声明：本站原创文章文字版权归电科技所有，转载务必注明作者和出处；本站转载文章仅仅代表原作者观点，不代表电科技立场，图文版权归原作者所有。如有侵权，请联系我们删除。
